通用汽车公布财报

    昨天，通用汽车（General Motors）试图改变与金融界的关系：操地道英国口音的新任首席财务官高调亮相；“制造世界一流汽车”的公司理念得到重申；而面对证券分析师的刁钻问题，通用汽车显得很不耐烦，不再像过去那样仔细修补盈利模型。

    不过，其财务状况一如既往。自去年7月10日脱离破产保护以来，通用汽车第三季度亏损了将近10亿美元，第四季度又亏损34亿美元。如果扣除一次性项目，比如向工会旗下“志愿员工福利协会” （VEBA）基金支付的26亿美元，通用汽车的损益状况会好看一些，但仍然处于亏损。

    首席财务官克里斯•利德尔（Chris Liddel）表示，“从第一季度来看，正在向实现盈利这一目标迈进，他对此非常满意”，并认为 “今年有望实现盈利”。

    不过，对于通用汽车今年是否将进行首次公开发行（IPO），利德尔持谨慎态度。他表示，这将取决于“金融市场是否就绪，全球世界汽车行业的状况以及通用汽车的经营业绩”。除盈利状况外，通用汽车的公告中还包括其它一些公关信息。

    比如说，利德尔特别赞扬了即将卸任的通用汽车副董事长鲍勃•鲁兹（Bob Lutz），称赞他在革新产品线方面取得的成绩，这显然是为了澄清通用首席执行官艾德•惠特克（Ed Whitacre）逼走鲁兹的谣言。

    有人批评说，新通用汽车的管理者仍是过去那些毁掉该公司的人，对此，利德尔展示了一份图表，该图表显示，自2009年7月以来，该公司执行委员会的13名成员中，有12人是新加入通用汽车，或者担任了新的职位。

    利德尔表示不会预言通用汽车年内的业绩，而是要让事实说话。自1992年以来，通用汽车的高管就一直沿用此说法。

    利德尔的确在使用通用汽车的一贯口吻，即强调即将上市的新车型，却不多谈在售车型的情况。过去，通用汽车总是承诺成功近在眼前，而事实上，其笨重的车型已经落伍。

    利德尔坦言财务部门的过失，称自他接管该部门以来，其表现依然不如人意。过去，人们一度认为财务部门权力很大，控制着整个通用汽车，然而，在过去几年里，人们发现通用汽车的财务人员并没有这么大的能量，而更糟糕的是，其工作曾几次引来美国证券交易委员会（SEC）的调查。

    利德尔称，截至去年年底，通用汽车“在财务控制上还存在重大缺陷”。对于通用汽车来说，坏消息是，要想在某些领域具备竞争力，它可谓任重而道远；而好消息则是，它还有很大的进步空间。