2011款玛莎拉蒂Gran Turismo 闪亮登场
玛莎拉蒂经过96年的发展，技术和设计上都硕果累累，当然途中也难免经历坎坷，其间还多次易主。眼下，这个品牌正如日中天，旗下最新款敞篷跑车证明了她的实力。
在赛车传统和历史悠久这两方面，很少有品牌能与玛莎拉蒂（Maserati）相匹敌。
如果你希望成为历史的一部分，那么驾驶Gran Turismo敞篷跑车的感觉会让你格外激动。
这家意大利汽车制造商1914年创建于意大利的博洛尼亚，创办人是玛莎拉蒂家族五兄弟：阿尔菲力（Alfieri）、宾多（Bindo）、卡罗（Carlo）、埃多勒（Ettore）和欧内斯托（Ernesto）。
为一个赛车队组装了12年赛车以后，玛莎拉蒂兄弟于1926年自立门户，生产了第一辆玛莎拉蒂汽车。
这个品牌的汽车以卓越的技术和良好的平衡操控性著称。它们性能出众，连德国汽车巨人梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和汽车联盟股份公司（Auto Union，奥迪汽车的前身——译注）的产品都是它们的手下败将，玛莎拉蒂汽车在1939年和1940连续赢得了印第安纳波利斯500大赛（Indianapolis 500）。阿根廷传奇赛车手胡安•曼努尔•范吉奥（Juan Manuel Fangio）在50年代曾效力玛莎拉蒂车队，参加了多场赛事。
由于1957年米里-麦利亚大奖赛（Mille Miglia）上的一场事故，玛莎拉蒂从此退出了赛车运动。那次事故造成10名观众丧生，其中包括5名儿童。玛莎拉蒂将重心转向新颖的公路车型，比如Ghibli、宝来（Bora）和Berak。
1968年．法国雪铁龙汽车公司（Citroen）收购了玛莎拉蒂。但雪铁龙于1974年宣布破产，因此玛莎拉蒂又转入企业家阿里桑德罗•德•托马索（Alessandro de Tomaso）公司旗下，这位企业家是从赛车手转行的。
德•托马索掌控时期，玛莎拉蒂陷入一次低谷。当时该公司与克莱斯勒（Chrysler）联手，在轻型小排量车平台（K-car）上合作生产一款玛莎拉蒂跑车——克莱斯勒TC（Chrysler TC by Maserati），项目以失败告终。1993年，玛莎拉蒂被菲亚特（Fiat）收购。
1997年，玛莎拉蒂被法拉利（Ferrari）收归旗下，但菲亚特于2005年重新将其纳入麾下，并将其与阿尔法-罗密欧（Alfa-Romeo）合并。2007年第二季度，玛莎拉蒂17年来首次扭亏为盈。
玛莎拉蒂的发动机仍然由法拉利制造，车身在位于马拉内罗的法拉利工厂喷漆，然后才运回摩德纳进行总装。
Gran Turismo敞篷跑车是玛莎拉蒂的第三款车型，另外两款分别是轿车和双门跑车。
玛莎拉蒂车绝对只为少数人准备。去年，玛莎拉蒂在美国卖出1450辆，预期每年销售600辆敞篷跑车。算上运费，每辆车起价139,700美元，一般消费者很容易就望而却步了。
竞争者同样是寥若晨星。在超豪华车市场的高端阵营里，玛莎拉蒂敞篷跑车的竞争对手是宾利（Bentley）、捷豹（Jaguar）和阿斯顿•马丁（Aston Martin）等品牌。
我试驾的这款车（按欧洲技术参数制造，在我撰写这篇文章时，美国仅此一辆）的方向盘、仪表板、后座座椅都是真皮包裹，这是4,600美元的可选配置中的一部分。珠光富士白（Bianco Fuji）外观喷漆则需要另加10,800美元。
试驾款总价：155,900美元。
纯正的血统、悠久的历史以及独享的尊崇——除此之外，这款豪车还有哪些优点？
另一个优点就是它款式极佳。从车前散热器护栅顶部的玛莎拉蒂三叉戟标志，到柔和匀称的后饰带，这款由宾尼法利纳（Pininfarina）公司设计的敞篷跑车在路上十分引人注目。
玛莎拉蒂巧妙地避开了目前追捧硬顶跑车的趋势，秉承帆布顶的传统。这样就不需要为了金属顶蓬而加宽汽车上部的转折部分，从而腾出了后备箱的空间。
同时，汽车后座的空间也变宽大了。玛莎拉蒂号称在同级别车中轴距最长，事实也的确如此。当放下顶蓬时，四个成年人可以舒适地驾乘此车。
内饰方面，这款车使用了精美皮革和优质羊毛，工艺精湛，完美无瑕。一位有眼光的朋友称其“极具质感”。仪表盘设计实用大方，还配备一个时尚的显示屏。
老式钥匙点火启动让人有些意外。在玛莎拉蒂的发展史中，一定有外观优雅的一键式启动按钮，可以与现代的遥控开关完美结合。
在车篷下面，法拉利组装的8缸发动机可产生最大433马力的动力，从静止加速至时速60英里仅需5.3秒，同时发出欢快而粗犷的噪声。它的最高速度能达到176英里每小时。
如果玛莎拉蒂兄弟能看到今天，他们或许会因公司不再经营赛车业务而失落，但他们一定会为自己的企业挺过了96年的风风雨雨，现在正蒸蒸日上而感到欣慰。
译者：陈宝
