谁能捷足先登进入伊朗？

《财富》（中文版）-- 拉敏·拉比伊（Ramin Rabii）至今还记得大约20年前德黑兰（Tehran）的一个亢奋之夜，那是因为全城都在风传，说一家麦当劳（McDonald's）的分店将在Valiasr大街（Valiasr Street）开张。“那天晚上我去了那里，街上挤得水泄不通。”当年只有16岁的拉比伊说。他回忆道，警察也来到了预定开店的地方，驱逐街上的人群。但令众人失望的是，新店却是一家当地仿冒的汉堡店。真正的“巨无霸”依然遭禁。

伊朗人也许不必再等很久了。美国和欧洲在今年7月14日与伊朗签署的伊核协议将逐步取消许多经济制裁，最终允许西方公司在伊朗出售其产品，使这个世界上最大的封闭市场之一向西方商人开放。

规模达4,060亿美元的伊朗经济将提供巨大的机遇。它拥有7,800万人口，许多年轻人受过教育、游历丰富、手头阔绰—不只是想买汉堡包。有人早就认为，当地人有650万部iPhone手机，尽管苹果公司（Apple）被禁止直接在伊朗销售其产品。

在许多行业里，禁运造成了长达36年备受压抑的需求。伊朗的国家航空公司的飞机平均服役23年，因而官员们说，他们计划在下一个10年里出资200亿美元购买400架新飞机—这对于波音公司（Boeing）来说是一个好信息；它已经得到了特许，为伊朗提供飞机零件和维修服务。伊朗几乎没有大型国际连锁酒店或汽车销售网络，这令酒店行业的高管和汽车制造商们垂涎三尺。伊朗的官员们还说，他们打算投资数十亿美元，为其老旧的石油与天然气生产设备更新换代，这对于石油服务类公司来说，不啻是天上掉馅饼。

“我们每个星期都要接待至少一两个外国代表团。”拉比伊说，儿时渴望能够进入麦当劳的他如今成了德黑兰一家投资机构—Turquoise Partners的首席执行官。“来者都说他们要抢先进入伊朗。”他如是说。

这对于大部分的美国企业来说似乎不可思议。新协议在华盛顿获得通过的前景依然不明（参见附图），即便通过了，与侵犯人权—而非核武器—有关的制裁仍然将会继续。大的改变是，美国财政部（Treasury）将批准美国控股公司的外国分支机构以及与航空、食品和医药类相关的产品进入伊朗。

相比之下，欧洲的竞争对手倒很有可能不久便拿到大单。梅赛德斯—奔驰（Mercedes-Benz）、标致（Peugeot）和雷诺公司（Renault）都在今年夏天宣布了着手向巨大的伊朗市场销售汽车的计划，它们与伊朗早就过从甚密（伊朗在2011年之前一直是标致公司在法国以外最大的市场）。法国酒店连锁企业雅高集团（Accor）也确定要于今年的晚些时候在伊朗开办一家旅馆。

美国企业一旦进入伊朗，仍然会遇到大问题。全球风险咨询公司Verisk Maplecroft警告其客户说，伊朗的“官僚体系庞大、臃肿，政治干预的风险极高。”它还提醒道，越来越了解外界、有着自己见解的伊朗青年与治理这个国家、大权在握的教会领袖之间的矛盾随时会爆发。

尽管如此，麦当劳依然在7月下旬发布广告，招募去伊朗的加盟伙伴，它要找“为人诚信、经验丰富、有成功经历的”人。伊朗人可能很快就吃上巨无霸（Big Mac）了—这回可是真的。（财富中文网）

译者：王恩冕