福特弃轿车而去

福特（Ford）在美国的数千家经销商将很快没有多少新款轿车和掀背车可卖了，只怪消费者的喜好改变和运动型功能车（SUV）让人觉得更加有安全感。

野马（Mustang）和另外一款即将面市的由轿车改动而来的跨界车福克斯Focus Active将是仅有的幸存者。最后一辆福特福克斯（Ford Focus）根据现有生产计划会在5月4日下线。福特金牛座（Ford Taurus）将于2019年3月底停产；嘉年华（Fiesta）将在2019年5月停产。近期改款的Fusion也只会被多保留几年而已，福特汽车美国销售总监马克·拉内韦（Mark LaNeve）表示。

结果是两年内福特在北美销售的车辆接近90%将是卡车、运动型功能车或者商用车。

“我确实没看出来有什么不好。”担任过福特、通用汽车（GM）、克莱斯勒（Chrysler）高管的鲍勃·卢茨（Bob Lutz）说。“[轿车]可以被相同尺寸的跨界车替代，而且后者销量会好的多。人们愿意多花2,000到3,000美元，尽管造价差不多。”

如果回到1992年，福特放弃轿车会显得很不合情理。当时美国销量排名第一的金牛座在峰值时卖出了409,751台。不过就在同一年，随着探险者（Explorer）运动型功能车售出300,000台，运动型功能车新时代的身影也已经出现。全力投入更高的车辆并不意味着福特放弃了省油。到2022年，公司将推出7款电动汽车，包括一款灵感来自于野马的小型运动型功能车。

译者：陈晔