《财富》全球科技论坛于11月7日至8日在广州举办。Lime首席技术官范丽出席并发表演讲。
以下为演讲实录：
范丽：我们Lime是一个全球的公司，解决最后一公里的交通运输问题，我们最多能够提供城市的5英里远的解决途径，使得我们城市的环境更加宜居。不知道在座的多少人在广州或者是在其他的超大城市，我在上海长大，大家可以想像在这么大型的、人口众多的上海这样的城市，我每天要花多长时间在路上堵着，我真想找到一个解决途径，使得城市环境更加宜居。
往路上投放更多的车辆不是解决途径，根据我们的研究，55%的世界人口生活在城市中，这个数量还在增加，这个比例在2050年城镇人口会达到68%。如果你想修建更多的道路也不可能，因为是有限制的空间。
Lime能给大家提供更敏捷的解决途径，使得我们的城市更加地便捷和更加绿色、清洁。
马先生刚才说到我们的挑战，我们要在全球120个城市、30个国家、5个大陆都有他们的解决方案，各个国家的规定是不一样的，有的是有专门的路人的道路，像哥本哈根有专门自行车的通道，但是美国没有这样的基础设施。有的城市需要一个虚拟的停车点，有的是愿意在哪儿停就在哪儿停，每个城市我们进入，我们都和城市共同工作，保证我们合乎他们的规章制度，用我们的技术解决方案很好地实施。我们是一个很年轻的创新公司，只有不到三年的历史，这的确对我们来说是个挑战，让我们在扩大规模，在全球方式下进行运营。
首先当我们进入一个城市的时候，我们分析一下有多少骑自行车，需要多少摩托车。我们希望要确保我们有一个可持续发展高效率的方式来运作，而不是为了赢得市场，把市场搞得过分拥挤，我们要提供更加可靠的、有效的服务，这是第一条。我们对自己有一些限制，不要使街头过于拥挤。
第二，取决于城市的基础设施，我们和城市共同努力。有的城市非常好，像哥本哈根非常友好，很多欧洲的城市都很好。但是有些城市没有这样的条件，我们和他们共同工作。比如我们使用GPS的定位和虚拟的限制，有虚拟的停车点，这样电动车就不会造成太大的问题。
没错，就是这样，多数的城市我们都有数据的分享，我们只是把数据总和，我们非常重视用户的私密性。政府为什么需要这些数据呢？因为这是一个新的趋势，多数的城市的政府都知道，这个对他们来说是很好的事，如何规划和分享数据，这样他们知道在哪儿建一个自行车道。比如我们看到的路没有自行车道，他们知道应该在这儿规划修一条自行车道，他们还知道在哪些地方非常拥挤，有很多电动车，是不是应该有这样一个停车的设施，而且你在这儿停车不影响其他的行人，我们要帮助城市建立一个更好的基础设施。
声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。