丰田Scion tC：趣味性不佳

    作者：Alex Taylor III

    丰田（Toyota）似乎生来就和“好玩”不搭界，就像政府和“才智”毫不相干一样。丰田车制作精良、持久耐用、经济实用，但是很少出新花样，娱乐性较差，很少让人感到热血沸腾。

    周末我借了一辆双开门的Scion tC运动型轿车试驾了一把，发现也是如此。我开了150多英里，无论在高速公路，还是在乡间小道，Scion tC都表现稳定。但是到了星期天晚上，我和这辆车的蜜月期已经结束，再也感觉不到什么新意了。

    应该承认我这种情况属于少数。毕竟我很难算是Scion的目标客户。这款车主要针对年轻消费者，而且成功的把他们拉入丰田车友的阵营。上市三年来，Scion tC销售依然强劲，这在运动型轿车市场中难能可贵。这个市场对时尚非常敏感，产品的半衰期通常只有18个月。

    光看技术规格，Scion tC很吸引人。发动机排量2.4升，在同类车型中脱颖而出，而且配有运动感十足的5挡手动变速。由于油价不断攀升，人们越来越看重汽车能效。Scion tC在城区道路的能效为20英里/加仑，在高速路上能达到27英里/加仑，这非常有吸引力。我对价位也没有意见：裸车价格为17,000美元，含验车费用的价格为19,661美元。

    但是tC开起来并没有想象中那么爽快。音响系统的图形界面很眩，但是动力表现却马马虎虎。我觉得tC的启动速度不算快。即便我的车不开171美元的运动型消声器，它的排气音也低得出奇。前轮驱动平台表现良好，但还不至于让人放弃宝马（BMW）1系列。如果我要买更华丽的运动轿车，我会更关注本田思域（Honda Civic）或者价位更高的Mini Cooper。

    还有，有朋友问我应该给十来岁的孩子买什么车。从理论上来讲，tC可能是首选。tC外型经典，很多年都不会过时；它继承了丰田车结实耐用的优良传统；而且转手也能卖个不错的价钱。但是十几岁的孩子开车常犯错，给他们买的车应该有助于避免事故。美国《消费者报告》（Consumer Reports）的王牌试车手大卫•查普（David Champion）说，年轻的驾驶员需要电子稳定控制系统的帮助，这样即使转弯时快了一点儿，也能保证车不冲出路面。万一汽车失控，则需要侧置气囊的保护。tC配有气囊。但令人吃惊的是，它的标准配置和可选配置均不含稳定控制系统。

    由于Scion tC的产品周期与众不同，丰田是否会在几年后改良这款产品或是推出替代产品尚未可知。无论如何，我们都希望下一款车型能更安全，也能更有趣。