40000美元之争：讴歌TL与英菲尼迪G37

    作者：Alex Taylor III

    随着入门级德国豪华车如宝马3系和奥迪A-4等的价格慢慢接近50,000美元，日本豪华品牌讴歌（Acura）和英菲尼迪（Infinit）的车型就与其拉开了差距。

    如果这些新品无法与德国车在出身和品牌资产上竞争的话，它们至少可以在功能、性能，最重要的是在价值上做到物有所值，和欧洲车有一拼。

    讴歌是豪华品牌中最不出名的一款了。尽管其母品牌本田（Honda）经过了若干年的努力，它也仅仅提高了一点知名度。讴歌的声望颇有意思：本田品牌有大批的狂热追求者，但讴歌却很少受到关注。

    我很喜欢在TL里度过的那个周末，在我看来这是讴歌最吸引人的一款。其样式炫目但不过分花哨，3.5公升280马力V6发动机使其行驶轻便又不咄咄逼人。所有特性包括语音识别导航系统和后视倒车摄像头都包括在标准配置中，含运费在内的基本价为39445美元。

    英菲尼迪G37系之Sedan Journey

    我以前一直觉得TL就是运动轿车的典范，但我坐了英菲尼迪之后就不这样认为了。英菲尼迪比TL要短8英寸，窄4英寸，与讴歌比起来，就像是穿上了一件贴身的衬衣。钢用的少就意味着重量轻：英菲尼迪比讴歌轻135磅。英菲尼迪做的很结实，3.7公升325马力V6发动机的性能使它在直线加速方面优势突出。据汽车研究机构Edmunds的研究，英菲尼迪加速到每小时60英里需要5秒，而讴歌需要6.7秒。

    热衷于英菲尼迪的人认为该款车最有可能对宝马构成挑战，他们会告诉你G37的后轮驱动在操作和转弯时都要胜过讴歌的前轮驱动。我很难在它们中间做出抉择，而且我推测随着两款车都采用全轮驱动，这种区别会缩小。英菲尼迪的基本款售价也略低，为33700美元。

    TL和G37都代表了卓越，拥有任何一款我都很知足了。如果你把枪架到我脑袋上非要让我从中做出选择，我会选讴歌——我是个喜欢宽松一点的人。