生态破坏者：新款路虎LR4

    作者：Alex Taylor III

    关于气候变化的哥本哈根峰会正在召开，我此时驾驶路虎（Land Rover）最新推出的重型汽车，似乎有否认全球气候变暖之嫌。

    毕竟，假如你相信地球存在过热危险，你怎能心安理得的每天开着一辆将近三吨的汽车四处溜达，要知道，这辆大个头在市区的每加仑里程数仅为12英里。

    路虎LR4原名LR3，在美国以外的市场上被称作“发现”（Discovery）。它是一款运动型多功能车（SUV），采用了老式的车身与车架分离式结构，适用于极限越野。LR4可谓路虎在该类别中的收官之作。

    假如你经常去塞伦盖蒂（Serengeti，坦桑尼亚国家公园——译注）巡视，那么开一辆LR4没有任何问题，但假如你开着它是去贝弗利山庄（Beverly Hills）的购物中心转悠，那就有些说不过去了。

    美国将强制执行每加仑35英里的2016年标准，而欧洲正在针对二氧化碳排放制定法规，LR4的油耗如此之高，估计没几年就将被禁止上路。

    抛开社会和法规方面的考虑，LR4是一款很不错的车。它比之前所有的路虎车型都更现代和精致，并因此入围了北美年度风云卡车（North American Truck of the Year）大奖。

    LR4的驾驶座是一边带扶手的高高的将军椅。较之此前的车型，LR4的踏板和叠架有所改进。

    新型5.0升375hp铝合金V8引擎为LR4提供强劲动力，在短短7.5秒内，这辆七座汽车就能加速至每小时60英里，该引擎也被用于捷豹（Jaguar）。LR4的内部设计兼顾了实用与美观，并符合国际标准。再没有哪个开关的转动方向与众不同。

    LR4有些信息屏幕和行程计算机似乎无法显示油耗分析，虽说信息屏幕很难辨认，尤其是当时速高达每小时60英里。

    今年降雪提前，致使我无法评估LR4著名的越野功能，不过LR4在铺设的公路上表现很好，而其永久性四轮传动系统完全能驾驭湿滑的道路。

    假如你不怕被愤怒的环保主义者蔑视，购买一辆LR4将花费你48,100美元（包运送）。我的试驾车带有七座LUX通道，定价为58,415美元。

    假如你难以抉择，不如将LR4看作可以传给后代的一笔财产，就像是百达翡丽（Patek Philippe）表。

    这是因为，待到LR4车型停产时，很可能整个运动型多功能车类别将过时。几乎可以肯定的是，路虎将不会推出LR5车型。

    译者：熊静