关于绿色经济的7个收获

    在《财富》的绿色头脑风暴会议上，专家们谈论了环保人士与资本家的合作；智能电网的未来；以及汽车个人所有制的终结。

    作者：Adam Lashinsky

    在《财富》第二届“绿色”年会这样的会议上，作为非专家最棒的一点是你能从专家们那里学到很多。这次年会在拉古纳海滩附近一家豪华酒店举行，有一些知名专家到场。这是我迄今的收获：

    1、总量管制和交易是无法避免的结局。马克•昆瑟（Marc Gunther）于周一晚上主持了一个重要的小组会议，其中包括律师比尔•邦特斯（Bill Bumpers）、环保协会会长弗雷德•克虏伯（Fred Krupp）、NRG Energy首席执行官大卫•科瑞恩（David Crane）以及杜克能源（Duke Energy）的吉姆•罗杰斯（Jim Rogers）等业内重要人士。他们一致认为，最晚在2010年第1季度，美国总统奥巴马将签署经国会通过的碳交易计划。这一专家意见令我这个外行大为震惊。我原以为人们普遍的看法是奥巴马政府降低了对所谓总量管制和交易计划的雄心。在离开这个小组讨论时，我不确定是这些小组成员在痴人说梦还是人们的普遍看法错了。

    2、有朝一日，所有车都将是电动车。至少我听Tesla和Better Place投资者阿伦•萨尔兹曼（Alan Salzman）是这么说。这令我感到有些奇怪，在我们的有生之年，我们将替换这种已有百年历史且价格便宜的汽油基础结构。我还想知道假如我们全部使用电力，我们会不会耗尽煤炭。对此，萨尔兹曼的回答是：我的想法不够有前瞻性。他表示，太阳能、风能甚至核能都将提供大量的电能来替代煤炭。

    3、福特（Ford）潜在的获胜战略：广撒网。执行董事长比尔•福特（Bill Ford）作为底特律的幸存者接受了《财富》执行总编辑安迪•塞维尔（Andy Serwer）的采访。比尔•福特在采访中解释道，对于各种形式的替代能源汽车，福特公司的做法是全部进行研发——但在单一的全球平台上进行，以免在多重市场出现高成本重复。这可能听起来像是缺乏力量的“无特定平台”的处理方法，但据福特的描述，此方法使福特公司具备了极需的灵活性。考虑到福特是唯一一家未接受援助，也是破产可能性最小的汽车制造商，比尔•福特目前的信誉度极高。

    4、激进的环保人士正同美国企业界合作。作家保罗•霍肯（Paul Hawken）请马克•昆瑟在星空下吃了一顿有趣的晚餐。霍肯称昆瑟是一名“主张变化的贱人”，对于他如何同沃尔玛（Wal-Mart）和福特（Ford）那样的公司协商，给出了具有说服力的解释。霍肯很有意思。对于我们这些不熟悉“生态拟态学”的人来说，这是一个值得了解的全新话题。霍肯表示，考虑到地球所面临的问题，做到“正确和正直”为时已晚，这就是为何他愿意与几乎任何人坐在一起（而且显然从他们手里拿钱），只要他们是真心想解决问题。

    5、你的电费帐单将看起来像手机话费帐单。智能电网早餐小组会议清楚地揭示了Silver Spring Networks那样的新创企业以及PG&E那样的公用事业公司在如何开发系统，帮助电网更好的与其顾客沟通。此处真正的机会是发电机能更清楚它们的电能被用在何处，并进行相应的调整，以减少生产并据此降低成本。一个副产品是消费者将能够根据自己从公用事业机构获得的定价信息监控、调整自身行为，这与我们目前监控和调整自己的手机使用方式很相像。“智能电网”是业内人士讨论的热门话题，但普通人对其并不了解。待公用事业公司停止空谈、开始提供服务——它们似乎即将开始这么干，上述情况将改变。顺便提一句，本期《财富》杂志上杰佛瑞•奥布莱恩（Jeffrey O'Brien）所写关于IBM的文章是关于智能电网概念很好的入门读本。

    6、赛•阿加西（Shai Agassi）全弄明白了。假如你没听说过赛，则说明那些关于他的电车充电基础设施公司Better Place的简介你一篇都没读过。赛出席了我们的会议，他表示若刚好售出100万辆车，一辆电车的总价将低于汽油发动机汽车。唔，美国今年将售出约900万辆汽车。这100万辆车都必须是Better Place网络的一部分吗？顺便提一句，在随后的小组讨论中，一群汽车行业专家客气的批评了Better Place，其中最具说服力的是丰田（Toyota）的比尔•赖纳特（Bill Reinert），赖纳特称汽车电池需要是防水的，它们完全禁不起风雨。（电池替换站是Better Place理念中一个关键的组成部分。）这个话题将越来越有趣。

    7、丰田预计未来汽车不是为个人制造。是的，这也是赖纳特说的。他是考虑到了久远的未来，但他在谈论市区拥堵、污染等问题以及个人自购汽车不现实的其他原因。丰田在考虑这些着实有些奇怪。顺便提一句，亨利克•菲斯科（Henrik Fisker）对未来的看法有所不同。菲斯科的Fisker Automotive公司正在打造一款87,000美元的华丽插电混合动力车，该车的每加仑英里数可达100。菲斯科认为该公司所有顾客都将有车库来给自己的车充电，而丰田清楚这对所有普锐斯（Prius）车主来说不可行。购买87,000美元汽车的人应该有自己的车库。所有这些，我们才刚刚开始。

    译者：小熊