小米造车落户北京？

跨界造车，到底是开拓新市场，还是消耗品牌价值？不知不觉间，业界掀起了一场跨界公司的造车热。一方面是新能源汽车在设计难度上比传统内燃机驱动的汽车门槛更低，另一方面是有些消费导向的公司在其业务生态上布局的需求。众多厂商纷纷入局，从“PPT造车”的贾老板，到苹果、小米，蜂拥而至的背后，到底有多少价值，我们能否为其品牌买单？

拿小米来说，作为国内生态的典范，米家衍生品几乎渗透到各个方面，其实主要就是授权+贴牌的模式，对于家居联动则是需要更深入的合作。贴牌代工觉不是新鲜事，谷歌以其移动平台操作系统Android称雄，其实谷歌还在国际地区推出过自家的智能手机Pixel系列，而这个系列几乎一直都是在各个传统手机厂商代工的，三星、LG、HTC等都曾是其代工厂。这种模式下，做得好自然能加分，成为新的营收增长点，但代工有不确定性，如果质量不能达到预期，反而会让品牌的口碑下降，品牌也会贬值，白白消耗。

不过对于年轻一代来说，这些公司的品牌还是有很强的号召力的，米家的产品的主力消费者也正是这么一群人。趁热再割一波韭菜，对于小米这样的公司来说也是个不错的选择。