汽油车的寿命，只剩4年？

虽然电动车的发展势头正劲，但在当下说燃油车在2025年就开始衰败似乎仍然为时尚早，这些机构对电动车的发展似乎有些过于乐观了。

电动车的销量能否爆发式的增长，很大程度上取决于成本和使用的便利性，甚至还包括二手车交易上。从目前各国的发展来看，其一在成本上，锂电池的制造成本仍然居高不下，同级的车型电动版的一般会比燃油版的贵很多。其二在使用的便利性上，如果配套的新能源充电设施无法像目前加油站一样便捷，可能会限制新能源车的增长速度，尤其是限制很多存量的燃油车主更换为电动车。在二手车市场上，目前新能源汽车鲜有人问津，车辆的贬值率极高，很多车主感叹节省出来的油费根本无法抵消更高的贬值。

电动车在保有量很小的时候，取得爆发式的增长并不鲜见，但如果基数已经很大，可能很难再实现如此高速的增长。这个衰退拐点到来的时间，可能会远远晚于普遍乐观的预期。

有网友戏谑称“智慧型手机出世超过十年了，智障型手机至今仍未被淘汰”，以此来说明人们的驾车出行是刚需，所谓新出智慧功能并不能“压倒旧时代产品”。
 
电动车能否崛起，其实还取决于很多因素。首先，电池充电问题仍然需要解决：如果是自驾远距离出行，给电池充电就成了难题，除非国家先把充电桩铺满各个角落，这是短期内无法完成的目标；此外，充电耗时太久，如何解决等待时长也是个问题。最关键的是，目前的电池技术实际发展还很有限，如果出现短路等问题发生爆炸，汽车安全性难以保证。此前特斯拉的电池爆燃问题已经发生多次，在此就不再赘述了。
 
然后，关于电动车是否真正环保的问题仍然引发质疑：虽然不需要化学燃料，但是电池生产、发电、电力系统改造、电池报废拆解等一系列问题，给环境带来的影响也是很复杂的。一旦电力大幅取代汽油，油价大跌，给环保带来的也未必是正面影响。