流年不利，波音再现严重问题

在波音的宣传中，777X是世界最大的，和最具效率的双引擎喷气机，拥有比竞争机型低10%的燃油消耗和排放以及低10%的运营成本。作为波音777的升级版本，777X被视为替代四发波音747的机型，因此被市场寄予厚望。波音已经获得超过340架777X的订单，而随着A380的停产，空客的A350系列飞机也将迎来777X的挑战。

在美国航空管理局告知波音公司其777X的认证可能要推迟到2023年底的时候，波音的股价大跌3%，也显示出投资者对未来表现的堪忧。而从波音737MAX停飞以来，波音的股价已经从历史最高点的435美元近乎腰斩到目前的240美元。而在疫情肆虐的2020年3月，其股价一度跌至89美元。

虽然波音经历了史上最困难的一年，但作为一家堪称“国家战略型”公司的企业，未来应该还是不会倒下，因为它一定会得到美国政府的扶持。
 
由于过去几年事故频发，加上新冠疫情影响，波音2020年财报显示，全年归属于普通股东净利润为-118.73亿美元，同比下降1766.82%，可谓惨不忍睹。据报道，为了筹集资金，波音不仅发行了250亿美元的债券，还大幅裁员，更表示考虑出售其商用飞机总部大楼。
 
然而，作为美国的“大型国企”，波音属于制造业支柱，可以提供大量的就业机会。在复杂的产业链上，数千家企业以及数百万人的生计都仰仗着波音。此外，波音还是美国主要的国防供货商，以及NASA最大的承包商。一旦倒下，都有可能影响到美国的硬实力。
 
不过，波音的困境或许能给我国C919大飞机的量产提供时间。对中国来说，这其实算件好事。