周鸿祎：360只造15万以下的车

周鸿祎说，“智能汽车本质上就是4个轮子加上一部大号智能手机”。同样意思的话，李书福早年也说过，“汽车就是4个轮子加上沙发”。

吉利当年凭借“廉价车”站稳脚跟，如今周鸿祎“轻描淡写”切入造车领域，同样是寄望低价打市场。周鸿祎表态只造15万元以下的车，很大一部分原因是360入股的哪吒汽车目前在售车型基本都在10万以下。至少在短时间内，360无法帮助其提升产品议价能力，硬件、软件上都不能带来大改。

定价更高的蔚来、小鹏、理想，此前因毛利率低经历了漫长的亏损期，“卖一辆亏一辆”。走低价策略的360哪吒，是否有更好的盈利空间，以及具备充足的资金投入去扩大市场份额？

周鸿祎在造车发布会上说，“雷军都敢干，我为什么不敢干”。因为这句话，外界再次把他和雷军放在一起对比。二人从杀毒软件时期一路口水仗，上一回PK，以360手机完败给小米手机而告终。这一次，资本市场依然不看好周鸿祎，他宣布造车后，360股价持续下跌至今。在2020年营收上，360不及小米的二十分之一，造车的入场资金，雷军准备10年投入100亿美金，周鸿祎能投入多少资金给哪吒汽车？另外，哪吒汽车的实控人是华夏幸福董事长王文学，其本身尚且自顾不暇，更不具有持续输血造车业务的能力。

和一位汽车产业链的投资人聊过360造车，他的看法是：360 进入汽车领域没有任何优势，无论是供应链，还是核心技术，都没有竞争力。

1、今年上半年整个互联网行业最大的热点，就是“人人造车”时代的来临，从智能手机到智能汽车，不过十余年时间，当年的人人造手机，变成了今年的人人造汽车。

2、360造车，相信也绕不过360手机的那段经历，不过现实是，手机行业最终剩下的品牌，国内也不过华为、小米、OPPO、VIVO这四家，全球再加上三星和苹果，其他的都是打酱油，包括索尼在内，说明手机不是谁都能做的，汽车也不是谁都可以造的。

3、当然，人人造车的背后，除了追风口之外，资本市场的小算盘也是心知肚明，十年前上市的互联网公司就那么几家，现在几乎所有要造车的互联网公司都是上市公司，无论是360还是小米，到底是为了造车而造车，还是为了股价而造车，还是两者兼有之，恐怕只有管理层才真正知道了。

4、在3Q大战之后，老周的360可能是最为没落的互联网企业之一，安全虽然很热，尤其是这两天安全审查的赴美上市公司一家接一家，但是真正意义上的安全市场，其实不大，如果把分拆之后的360算上巨头的话，其市值也不多100多亿美元，跟真正的互联网巨头相比，差距非常之明显。

5、在消费级的网络安全市场天花板太低，资本市场想象空间不大的情况下，从美国私有化借钱回国的360，自然面临极大的压力，老周选择造车也没错，要造15万元以内的电动车，更是金句，这个模式就是当初小米在手机行业验证过的模式，高性价比是市场竞争最有利的武器了。

6、只是，小米手机十年前的崛起，跟高通这个奶妈密不可分，回到电动汽车市场，小米会发现自己造车的最大困难是，这个新赛道的奶妈在哪里？这是所有要做性价比的电动车品牌最大的问题，有钱都不一定能活到最后，还得有个奶妈，比如宁德时代，电池就是电动车行业的核心芯片，宁德时代就是行业的高通，这能解释宁德时代可以成为创业板老大，深圳市场第一市值的公司。

7、所以，所有想要在15万元以内做出好用好卖的电动车品牌，首先应该问一个问题，宁德时代能成为你的奶妈吗，假如没有宁德时代，凭什么可以把15万元以内的神车持续不断地造出来呢？

周鸿祎说，“智能汽车本质上就是4个轮子加上一部大号智能手机”。同样意思的话，李书福早年也说过，“汽车就是4个轮子加上沙发”。
吉利当年凭借“廉价车”站稳脚跟，如今周鸿祎“轻描淡写”切入造车领域，同样是寄望低价打市场。周鸿祎表态360只造15万元以下的车，原因是360入股的哪吒汽车在售车型基本都在10万以下，至少在短时间内，360无法帮助其提升产品议价能力，硬件、软件上都不能带来大改。
定价更高的蔚来、小鹏、理想此前因毛利率低经历了漫长的亏损期，“卖一辆亏一辆”。走低价策略的360哪吒，是否有更好的盈利空间，以及具备充足的资金投入去扩大市场份额？
周鸿祎在造车发布会上说，“雷军都敢干，我为什么不敢干”。因为这句话，外界再次把他和雷军放在一起对比。二人从杀毒软件时期一路口水战，上一回PK，以360手机完败给小米手机而告终。这一次，资本市场依然不看好周鸿祎，他宣布造车后，360股价持续下跌至今。周鸿祎与雷军造车比较，在2020年营收上，360不及小米的二十分之一；造车的入场资金，雷军准备10年投入100亿美金，周鸿祎能拿出多少资金投入哪吒汽车？另外，哪吒汽车的实控人是华夏幸福董事长王文学，其本身尚且自顾不暇，更不具有持续输血造车业务的能力。
和一位汽车产业链的投资人聊过360造车，他的看法是：360 进入汽车领域没有任何优势，无论是供应链、产业链，还是核心技术，都没有竞争力。

360和哪吒合作研发智能汽车，开启了互联网公司和汽车制造厂商的又一次合作。360虽然入局较晚，但秉承着客户至上的理念，致力于在脚踏板等核心环节的产品设计上有所改进，给用户更优质的体验。

更为重要的是，面对智能汽车业日益内卷，老周还坚持要实现科技平权，要降低高科技应用的门槛，同时让普通老百姓在合理的成本范围内能够享受到科技赋能带来的便利，但这反过来也对互联网公司的研发提出了讲本增效更高要求。