海马与一汽彻底分手，老掌门回归欲重振旗鼓

错过数次浪潮的海马，还能再次出海吗？海马汽车，其实已经陷入尴尬的境遇。最开始的海马，因为各种复杂的原因，不得不投靠一汽。一汽这边既不提供技术支持也不给钱，只是挂牌有了生产汽车的资格。对，这模式听起来像极了IP方和出版社的合作。有内容，但是国家不会再批新的资质给它，就只能和已有的出版社合作。海马遇到的情况于此有些类似。

再到后来，海马与马自达停止合作，海马开始运营自己的品牌，但是也只做火了哪一款车型。之后的销量节节败退，亏损也开始了。海马也不得不卖房求生，保住上市的地位。此后的海马开始投产新能源，但是等销售的时候，又错过了政策红利最好的时候，此外核心技术不强，产品在市场上反应很差，曾推出的纯电动车爱尚EV最终以“3.5w”处理掉。

虽然海马造车不行，但是其他部分还是赚钱的，比如房地产。海马在多地成为当地的“地王”，这对于之后脱离一汽的海马来说是很重要的。在研发和制造需要大笔经费的时候，能够通过变卖房产提供可观的现金流。但是，现在不断“难看”的财报已经逐渐敲起警钟，错失关键时期的海马，已经没有那么多试错机会了。