比亚迪市值超越中石油，王传福身家年增千亿

“机会只给有准备之人。”比亚迪十年磨一剑，修成正果，当仁不让地成为国内电动车企龙头，并且，比亚迪又到了加快发展的新起点。7月30日，中央政治局会议要求，挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展。这些年，中国一直在鼓励新能源汽车的发展，但这次虽然只有“支持新能源汽车加快发展”11个字，但政策信号的重点落脚在“加快”上。与其待时，不如乘势。

汽车产业重任在肩。7月30日，中共中央政治局召开会议提到2021年八项重点任务，其中一项是做好碳达峰、碳中和工作。中央高度重视碳排放，投资最重要的是大方向要投对。节能减排、绿色能源一直是中央近年关注的重点领域。而汽车产业在其中举足轻重，而比亚迪是中国新能源汽车的一个杰出久经考验的杰出企业代表。

世界投资大师的较高评价。2008年，当全球金融市场陷入一片混乱时，芒格向巴菲特建议，伯克希尔一定要投资比亚迪。当时芒格评价王传福为：“简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体；他可以像爱迪生那样解决技术问题，同时又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题”。巴菲特评价王传福：“有非常多的伟大的想法，并且他也非常擅长把这些想法变为现实。”巴菲特最欣赏的四个CEO是：中国比亚迪的王传福、亚马逊的贝佐斯、精密机件的多尼根、苹果的库克。

有比较才有鉴别。芒格却认为新能源汽车的代表人物马斯克是个冒险家。芒格曾经评价说，马斯克“很大胆、很聪明，什么都想尝试”。“像这样的人有时候会取得一些非常了不起的成就。但有时候他们会一败涂地。我一点也不知道马斯克会变成什么样子。他有相当大的成功机会，也有相当大的失败机会，他似乎很喜欢这样。”97岁的投资大师芒格一贯直言不讳，芒格是个点石成金的人物，他的话可不是白说的。

总之，比亚迪被众多的投资者看好，至于，比亚迪能否从现在开始，百尺竿头更进一步?简而言之，就是其股票能否再翻几倍，这是一个好问题！

1、A股市场总市值排名前十的公司中，已有两家新能源汽车代表，他们分别是宁德时代和比亚迪，前者代表了核心零配件，就像智能手机芯片行业里的高通，后者代表了对产业链的掌控，就像智能手机行业的三星。

2、参考8月5日美股收盘时特斯拉7000亿美元的市值，折合人民币4.5万亿，市值相当于5个比亚迪，只不过特斯拉在过去半年里，并没有出现像比亚迪这样的走势，市值反而缩水了2000亿美元，如果说比亚迪的8800亿是泡沫的话，只能说这是全球流动性宽裕下的全行业泡沫。

3、新能源车赛道的火爆，从去年特斯拉一年涨7倍，蔚来汽车涨幅超过10倍，在美股市场上就已经开始了，很多谨慎的投资人在等估值回调，结果等来的是今年A股市场上又一轮“泡沫”，机构争相涌入，股价不断创下新高，不敢下手的还是不敢下手，进场的则是赚的盆满钵满。

4、比亚迪的特殊性，除了它是第一批进入市场的新能源车品牌，从电池到芯片都有全产业链的布局之外，它深处深圳，这样一个完全市场化环境下的公司，通常都极具狼性，比如华为、招行、大疆，换个角度来看，未来比亚迪对标的是这些公司，至于能不能达到这个高度，那是另外一个问题，但是一方水土养一方人，机构肯定是愿意押宝的。

5、在调研一家企业时，地域文化也极为重要，假如比亚迪是在东北，可能就是第二个沈阳机床，中国完全市场化的行业龙头，一个是深圳，一个是杭州，过去20年资本市场里出现的那些伟大公司，或者是细分行业的龙头企业，这两个地方的企业是最具投资价值，从这个视角来看比亚迪，恐怕也更好理解了。

6、除了产业链布局和地域文化加持之外，巴菲特一直还持有比亚迪的股份，股神真的就是股神，你可以对他嗤之以鼻，但是他过去十年投资的比亚迪和苹果两家公司，就证明股神不是吹出来，确实是眼光异于常人，可以关注下巴菲特在完全退休之前会压住重仓哪家公司，值得跟一把。

7、回到行业本身，2021年跟2012年的智能手机市场颇为相似，所有人都要进场造车，现在的新能源车赛道上，看上去全是摩拳擦掌的选手，其实还是当年“中华酷联”的重现，真正的王者并没有跑出来，比如把特斯拉看成是这个赛道上的苹果，那么比亚迪在十年后能不能真正成为这个赛道上的华为，依然是不好说的，至于造车新势力们，巨大部分的结局，就跟酷派一样，没有办法冲过终点线。

8、而且，不同于当年的诺基亚和摩托罗拉手机，传统车企已经明白了新能源赛道的价值，德系、日系、韩系、本土品牌都在转向，在传统品牌里面，肯定能跑出一两家王者，这是毋容置疑的，所以也不要忘了传统车企。

9、新能源车的大幕才刚刚拉开，如果以国内一年1000万辆的市场容量来测算的话，头部品牌的产能要达到一百万辆，甚至是两百万辆，所以真正的竞争才刚刚开始，年产10万辆只是有一个上场的资格而已，即使错过了今年的比亚迪和去年的特斯拉，也不用着急，好戏在后面。

今年欧洲和中国的电动汽车销量激增，提振了整个产业链的前景。在这一行业热潮中，电动汽车制造商和电池制造商成为了大赢家，比如全球最大汽车制造商大众汽车表示，今年上半年，其电动汽车销量增长165%；中国的比亚迪销量增长154%。

更加让人吃惊的是宁德时代，其股价今年已上涨近38%，使其市值达到2000亿，较大众高出500亿美元。不过比起宁德时代，比亚迪未来面临的竞争对手还有很多，未来在这个市场上还会爆发激烈的竞争。