三部门要求平台优化算法，维护外卖骑手等劳动者安全及权益

现在感觉外卖公司的差评条款都像是霸王条款，对骑手们过分压榨，加之时间限制及扣费处理促使骑手违反交通规则，闯红灯等。而且这种投诉骑手不投诉平台的制度直接转移矛盾为骑手和用户。要知道本身骑手就属于为生计奔波的劳动人民，而真正盈利赚钱的还不是平台本身。现在国家意识到这种情况，召集美团、饿了么和盒马这些外卖巨头开会，传递维护外卖骑手的生命安全和劳动权益，有这种意识和行动是件好事，但是否能只是通过优化算法就能落地？我还是持有保留意见。
 
其实在近两年的两会就多有对平台经济从业主体安全和劳动保护方面的提案。国家很早就意识到，会议和建议也没少出，只是当我们看到那些忙忙碌碌争分夺秒穿梭在街头巷尾和电梯间的外卖员时，你会发现，现实还是现实，他们还是需要为了好评，为了赶时间而焦急。我已经不止一次看到路上外卖员和汽车因为抢道和赶时间而争执，也看过大雨天一身湿漉漉的外卖员。随着这些外卖员不再年轻力壮，那么不但是现在安全和劳动权益的问题，全国百万级的外卖员未来的养老和生计问题也会成为社会问题。所以，“解铃还须系铃人”，国家的规定是一方面，平台的责任最关键，当然，也需要千千万万我们这些叫外卖的用户的理解。