美国限制中方航司40%客座率，中国留学生再遭打击

是增加了出行的难度，但并非能打击或影响了留学生秋季上学。 为什么这么说呢？首先，这次宣布40%客座率的是针对直航航班，是国航CA987北京飞洛杉矶【8.23-8.29】、东航MU587上海飞纽约【8.30-9.5】、南航CZ327广州飞洛杉矶【9.6-9.12】、厦航MF829厦门飞洛杉矶【9.13-9.19】，按照“五个一 ”的说法只有四趟直航，留学生本来能买到直航的人就极少，大部分是转机——大部分从香港转机到美国，还有从苏黎世、法兰克福，东京、迪拜、首尔、开罗、伊斯坦布尔、多哈、曼谷等地转机到美国的波士顿、纽约、亚特兰大、洛杉矶等目的。抱着“愿你自此迈向更广大的世界。让我们在世界的两端各自努力，不负此生”的决心，面对艰难上学路，留学家庭还是寻找到很多路可以通往学校的。第二，目前东海岸和美国中部、北部地区开学时间的多在8月25号之前或9月以后，西海岸加州系学校和芝加哥的大学开学多在9月下旬和 10月初。综上，影响更多的是心理压力。
但是为什么这么多留学生还要举全家之力远行留学呢？一位留学生家长的话很有代表性：“到吸引并汇集了世界留学生菁英的教育高地，接触丰富而又不断出新的思想，领略多彩而又不断融合的文化，体验个性而又不断出彩的人生，进而发现自己、塑造自己、成就自己，拥抱自己想要的生活。”无论家长还是留学生本人都要有共同的志向和决心，才会疫情未稳之时负笈远行。

中美之间航线的增减以及客座率的问题，在疫情和地缘政治关系的背景下，一直都是一个很复杂的问题。包括疫情刚开始的时候，为了隔绝境外输入，中国将中美之间的航线减到最少，还引发了一场国际上的争议。

如今虽然疫情得以控制，双方开始恢复航线，这给了赴美留学的留学生一丝希望，之前机票已经在极速涨价，如今客座率有了40%的限制，可想而知未来赴美机票还会进一步涨价，某种意义上，这也有可能会抑制秋季学期留学生的入学医院。