董明珠圆梦，格力竞得银隆新能源30.47%股权

董小姐在格力付出一生，却为银隆付出了一生赚的钱。

67岁董明珠的造车执念太深。5年前格力投资银隆在股东会议上被否，董小姐自掏腰包近20亿买下17%股份，还拉来王健林、刘强东入伙。投资5年后，银隆3成股份遭司法拍卖，接盘者又是董小姐，不过这次格力董事会投下了赞成票，二次加码变成了公司投资，不再是她一个人的孤注一掷。

董小姐之前赌银隆汽车能量产出来、销售出去，赌的是银隆非常规路线的电池技术——钛酸锂。这种电池有几个明显的优点：充电神速，真正地十分钟以内充满电；再就是相对于磷酸锂更安全、耐用，耐低温。但钛酸锂电池的劣势更加明显：能量密度小，此前银隆造出来的车，最长续航只有200公里。

如今银隆已经放弃钛酸锂，采用主流的磷酸锂电池，业内人士普遍认为，银隆的磷酸锂电池技术，尚且停留在2018年之前的水准。

在踩过一次坑之后，董小姐第二次入局、拉着格力公司重仓银隆汽车，不知道她这次的底气从哪儿来、拿什么来赌？在“杀红眼”的新能源汽车市场，银隆看起来不像能打的那一位。

上一次格力跟银隆扯上关系并登上舆论热搜的时候，让董明珠成为了众矢之的。如今格力又竞得了银隆新能源的股权，看来是下定决心要在新能源市场占领地盘了。

不过，就现在来看，董明珠的CP雷军，其小米造车虽然备受关注，但是现在车还没有造出来，对于董明珠来讲，竞得股份可能才迈出了第一步，造车需要很长的时间和大量的技术积淀，或者找一个合作伙伴强强联合，对于董明珠来讲，这才是第一步，今后的挑战还有很多。