马斯克季末动员：特斯拉将迎来史上最大交付潮

马斯克交付主要是芯片问题。
芯片危机愈演愈烈的背景下，车企们对此似乎越来越悲观。戴姆勒公司首席执行官康林松日前表示，由于汽车行业对芯片需求飙升，导致全球汽车芯片短缺或将持续到2023年，但严重程度将逐渐缓解。
宝马集团董事长齐普策也预计，未来6-12个月，汽车芯片供应将保持比较紧张的态势。但他也认为，从长远来看，汽车芯片供应一定会得到缓解，因为汽车行业对芯片制造商的吸引力是很大的。
值得关注的是，确有芯片制造商有意参与汽车芯片产业，全球第一大手机半导体供应商正进军汽车领域，美科技巨头高通的CEO克里斯蒂亚诺·阿蒙（Cristiano Amon）表示，如果促进欧洲大陆汽车芯片生产的激励计划能吸引到合适的合作伙伴，该公司愿与欧洲的代工企业展开合作。
所以芯片才是大生意。

尽管前一阶段曾经深陷舆论危机，但是显然，特斯拉在中国市场的降价策略是对的。从业绩上看，特斯拉中国8月批发销量超4万，同比暴增275%，环比增长34%。

而且在剩下的这个季度中，势头也没有减弱的趋势。但是秋冬季疫情有可能再次回潮，势必会造成供应链再次遇到危机，芯片又开始短缺，这样的事情在过去两年已经发了好多次，对于电动汽车来讲，现在正是市场爆发的时期，这也许是马斯克出来动员，让大家一鼓作气的原因。