汽车直营“降维打击”，传统4S店何去何从？
2021-09-25 16:00
文本设置
小号
默认
大号
Plus(0条)
分享到
由特斯拉开创的汽车直营模式席卷整个新能源汽车市场，蔚来、理想等造车新势力，乃至大众、广汽等传统车企纷纷走进大型商超，以透明的价格体系和极致的用户体验，对传统“前店后厂”式的4S店经销模式形成“降维打击”。随着新能源汽车规模渐起，直营与经销或将并驾齐驱、和谐共生；在售后频率降低的背景下，拥有三电相关维养技术等差异化竞争优势的4S店会脱颖而出，新能源车后市场将步入整合期。
| 相关阅读（证券时报）
| 相关阅读（证券时报）
53
古德曼soul
在去年那场特斯拉跟拼多多的争端中就可以看出，为什么特斯拉不入住4S店，要自己直接销售，为的就是将定价权牢牢掌握在自己手中，这一前提就是不将销售渠道假手于人。
就现在的市场状态看，特斯拉这一经验已经被各个新能源汽车厂商吸取，新能源车不进4S店，一来其现如今比起燃油车来依然不占优势，而来直销模式可以保证自己的销售渠道不被他人插手，这对于汽车业来讲，是一个新的市场动向。
评论
撰写或查看更多评论
请打开财富Plus APP