美国供应链危机，和疫情无关

欧美在雇佣法律法规上超级严格，一定程度上扼杀了平台经济，此前英国和美国一些法院均判定Uber的司机不是自雇佣的个体经营者，而应该是公司的雇员，这意味着公司必须为其缴纳昂贵的社会保险等，其工作时间等也需要遵从严格的劳动法约束。

但在中国，此前政府的规定基本上解决了平台经济如美团骑手这样的法律地位，即“第三类劳动者”，这样的折中平台和消费者都是有利的，不会扼杀平台经济也不至于让最终的消费者承担成本。

中国的绝大多数卡车司机都是自己拥有卡车的车主，但由于车多货少，一直以来货运都是竞争激烈的领域，运费价格一低再低，这也不科学，但欧美这种卡车司机短缺的情况对经济和消费者也不利。