六成粉丝喊“卖!”后,特斯拉一夜之间蒸发590亿美元市值
杨波
1、马斯克无疑是一位公关高手,对于企业里面属于花钱部门的公关部来说,老板其实就是最大的公关经理,为老板树立人设、保护公众形象也是公关部的最重要工作,但是这些事情马斯克自己靠推特就做了,也难怪他在今年初干脆撤掉了除了中国市场之外的特斯拉公关部。
2、早在这次让网民投票该不该“为国减持”之前,马斯克就在10月份的一条推特上调侃股神巴菲特:“也许巴菲特应该投资特斯拉,哈哈!”
3、这很容易让人联想起几年前特斯拉股价还在低位躺平的时候,马斯克每隔一段时间就要骂一下华尔街的大空头,而随着过去两年押注特斯拉是泡沫的空头们集体躺平,马斯克竟然已经没有空头可以奚落了,而老股神巴菲特,就成了他的最新目标,往好了说是调侃,往坏了说是挑衅。
4、这就引出了一个很有趣的问题:很多机构和投资人都将特斯拉看成是新能源汽车行业的苹果公司,而巴菲特持有超过1200亿美元的苹果股票,应该是苹果公司最大的投资人之一,他到底怎么看特斯拉的?他会像2016年进场买苹果公司股票那样,在未来的某个时刻买特斯拉股票吗?
5、在回答这个问题之前,先看看巴菲特最新的持仓,11月6日披露的伯克希尔哈撒韦(Berkshire Hathaway Corporation)公司2021年三季报显示,巴菲特手上的现金储备创下1,492亿美元的历史新高,今年巴菲特最大的投资是回购自家公司股票,第三季度巴菲特斥资76亿美元回购,今年前三季度已经回购了202亿美元的股票。
6、截至第三季度,巴菲特近七成的仓位集中于四家公司:苹果、美国银行、可口可乐、美国运通,其中苹果公司又是重仓中的重仓,持股市值高达1204亿美元,几乎是后面三大重仓股的两倍,占了巴菲特所有股票投资的四成以上。显然,不同于一般投资人理解的分散投资法则,股神这是把鸡蛋放到了一个篮子里面。
7、对于市场爆炒的新能源汽车、比特币、元宇宙等概念,巴菲特是一家企业都不碰,对于特斯拉他的公开评价也极少,目前能找到的是只有2020年1月23日巴菲特午宴上的一句话:马斯克是位了不起的人,特斯拉是家伟大的公司,但他并不是理想的投资标的。
8、如果仅从股价走势来看,巴菲特显然是被打脸了,巴菲特话音未落,特斯拉股价从130美元,一路飙升到现在的1200美元,最大涨幅超过十倍,而苹果公司的涨幅是两倍,老股神被市场质疑太老了,应该让位于Catherine Wood(木头姐)这样的女股神,后者是特斯拉的最坚定支持者,从2015年就一直在唱多特斯拉,其ARK基金也2020年成了美股市场的最大赢家之一。
9、只是,目前公认的股神还是巴菲特,过去几十年里屡屡躲过各种股灾,包括2000年的互联网泡沫破灭和2008年的次贷危机,而他在2008年入股比亚迪,每股股价还不到1美元,截至2020年底,这笔2.3亿美元的投资已经增值到59亿美元,目前应该已经到了近百亿美元,赚了近50倍。显然,能够在13年前就买比亚迪的股神,不可能不了解新能源汽车行业和特斯拉这家公司。
10、归根到底,特斯拉虽然是当红炸子鸡,但是至少在目前还不是股神心目中那个“汽车业的苹果”,2007年苹果推出了iPhone,改变了手机行业,巴菲特要等到9年之后才进场买苹果,因为那个时候的苹果,其实已经是科技企业中的可口可乐了,用户是成瘾性消费,产品具有很强的护城河,估值又极具吸引力,2016年的动态市盈率仅10倍,苹果手上有超过2000亿美元现金,产品利润率更是高达40%,对于供应链有极强的控制力,这都是巴菲特最喜欢的公司的特征。反观特斯拉,最大的卖点就是马斯克的人设和高性价比,距离2016年的苹果依然是肉眼可见的差距,目前的市场估值,几乎已经透支了2030年生产2000万辆的目标,仅高估值这一项,巴菲特就不可能买特斯拉。简而言之,在新能源车这个赛道上,面对欧美日传统车企的堵截,中国新能源汽车企业的追赶,特斯拉想要成为汽车行业的苹果,并不容易。
墨尔本椰椰子
股价是涨是跌,按照马斯克以往的行事风格,他应该是不在乎的。如果对股价财富有一点在意,它就不会开源特斯拉的新能源技术;也就不会让特斯拉买入比特币,并在支持与反对之间疯狂跳跃;更不会将卖股份的事发到社交媒体,让一群看好戏的人投票。
马斯克认定的使命就是使命本身,推进新能源,探索宇宙,减少贫穷饥饿。而不是想通过完成使命而取得稳定的股价与财富,如果这样的话,他早已得偿所愿,不必再造话题。
这次马斯克到底卖不卖股权,我猜应该真的会卖,毕竟他说会遵守投票结果。之所以股价会大跌,也是人们觉得他会履行诺言才做出的反应。但我也挺期待他反悔的接口。
苏牧野
这算是马斯克版的“共同富裕”吗?
另外,他此举造成股价如此异动,不会再次被SEC敲打吗?