苹果造车：强势挖角特斯拉福特500人 工厂或将落户中国？

智能汽车这个领域已经过了先到先得的初始阶段，想要做成功，除了技术壁垒还需要投入大量的资金、人力和物力。去年10月，在烧掉了5亿英镑的自有资金后，戴森放弃了开发电动汽车的计划。可以看到，想要造车，特别是跨行业造车，不是个商业巨头还真的不行。在这一点上，苹果的资本雄厚，大致属于可以玩得起的“王者”。而且从苹果的阵仗上看，似乎是想要开发一款从软件到硬件都属于苹果的智能“icar”。

2011年，iphone4在中国大陆正式发售，那时候每个中国人都以能拥有一台iphone为荣。如今一晃眼已经过去了10年，华为也正在加紧5G汽车通信设备和自动驾驶的云计算服务的开发，“icar”还能不能像当年一样一炮打响？中国市场真的还会对美国产品趋之若鹜么？也有可能是，而今明月依旧在，不见当年月下人了。

哪里的市场蛋糕大，哪里就会围满人想要瓜分蛋糕，并且会各出奇招想要分得最大的那一块。AIoT是这样，汽车技术也是这样。巨头公司的重点发展业务也预示了市场热点的趋势。

手机市场随着各个品牌的技术追赶，使用体验不再相差悬殊，很多苹果使用者纷纷跳票到其他品牌。由此可见，若想占领市场，不光要发展相关技术，把用户体验做出独家的特点才是有力的手段。

苹果固然有强大的资金支持吸引人才，特斯拉也有其长久的技术积淀，若苹果在汽车技术方面真的做出成绩，华为应该也不回坐视不理的。到时，又是一场市场战。

新能源汽车在中国已经科普到随处可见，甚至全球占有率达50%，就更别说特斯拉及其中国分工厂在中国有多成功了。也难怪苹果想分一杯羹，毕竟苹果销售额一年不如一年，手机或者电脑也很难再达到新高度的创新，甚至连最新一代手机的噱头也只是拍摄像素高了些。目前，苹果已经公布了近70项汽车相关专利，包括了车窗玻璃加热、车辆地板等。有了苹果在背后促进，新能源汽车方面的HCI或智能交互想必也能达到新的巅峰。在未来，苹果若是真研发出了，那想必超越特斯拉是指日可待的。

苹果造车的消息传出来也不是一天两天了。无论是国外，还是在中国市场内，互联网巨头都有一个造车的梦想。

自人工智能的概念几年前火起来的时候，自动驾驶就被认为是在未来最先会被实现的人工智能领域之一。谷歌如此，自然苹果也会如此，也难怪特斯拉在中国的成功会吸引苹果公司，进一步来挖掘中国市场。但是造车这个事情，合适的市场、技术和巨额的投资缺一不可，究竟苹果造车可以达到一个什么样的效果，让我们拭目以待吧。