小米回应雷军退出多家关联公司：精力主要放在造车上

雷军本是一个比较谦虚低调的人，可是自从做了小米之后，雷军变了！

雷军也开始跟友商打起了嘴炮，也学会了拉黑粉丝，更是会在公开场合说一些场面话。

早前，在央视主持人的采访中，雷军表示，自己的偶像是柳传志，从他身上学习了很多管理公司的经验。

近日，雷军的一个动作让市场颇受关注。据媒体报道，雷军在最近8天之内已经陆续退出了多家小米关联公司的法定代表人和执行董事。

作为一家大型集团的创始人，身兼数职很正常。不过退出的时间有点引人关注，因为当下正是司马南质疑联想的风口，让人很难不产生联想啊。

不过小米公关部总经理王化已经回应此事，他表示，这就是正常变更而已，雷总要把更多的注意力放在造车上面。这个信息也表明了小米造车进程提速，雷总能不管的事情尽量不管。

虽然王化的回应是在意料之中，但是资本市场好像并不认可，小米集团港股股价近日下探至18.6港元/股，跌幅超过3%，股价创出近16个月新低。

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网友们是怎么看待这件事的呢？

点赞最多的网友表示，事出反常必有妖。

这是一个模棱两可的评论，并没有说雷军退出这么多公司是好事还是坏事，而是有一定的原因。而有近百个网友却在这条评论下面吵开了，有的说任正非也没有担任华为的法定代表人啊，有的还扯到了联想。

点赞排名第二的网友表示，雷军跑路了？

不知道这位网友是在故意黑小米还是无意间的一个猜测，在它评论下面留下了很多恶毒的谩骂。

不可否认，雷军的人生每一步都非常稳，而且都很有智慧，他能洞悉人性的弱点。因此，跑路这种词汇跟雷军联系上的概率非常小。我个人也不认为雷军这个举动是为了跑路。

可能有人会将雷军与联想事件联系起来，可是雷军只是表达了自己的一个观点而已，并没有跟联想有直接的利益联系。在一定程度上小米跟联想还是竞争关系，因为小米也卖手机和电脑，这也是联想的主营业务。联想手机已经惨败，仅剩联想电脑还在强撑。

点赞排名第三的网友表示，不要紧，我也就买了一个小米手机，不会再买第二个。

这条评论并没有直接评论事件本身，而是一个小米粉丝从使用体验上的真实表达。

按理说，有粉丝觉得小米不好，肯定也有粉丝觉得小米好，在这个网友的评论下应该有挺小米的粉丝才对。

万万没想到，在这条评论下面吸引了一群吐槽小米高端手机的用户，被吐槽最多的就是小米11。

假设这些吐槽用户全都是小米真实用户，小米是时候出来反思了，而不是一味狂奔。

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我个人如何看待？

在看了很多评论之后，我个人是更愿意相信小米王化的回应，因为一个创始人退出子公司是很正常的行为，这个举动并不是小米才有的现象，近几年来，京东、比亚迪等公司也有出现密集更换法定代表人的情况。

这种现象发生多数是创始人放权的标志，在相对核心的一些公司上面，都会有创始人最信任的几个高管担任相应的法定代表人。

雷军现在退出或许真的是为了更加专心致志造车，为了造车雷军已经押上了这辈子所有的荣誉。如果真的失败，前半生的努力成果可能会一无所有。

我个人比较好奇的是小米汽车该从哪个切入口切入？

是不是依然会玩小米手机那套，走性价比路线呢？

如果真的如此，那么小米汽车很有可能对标特斯拉汽车，无论造型还是配置数据都跟特斯拉Model 3差不多，但是价格只是Model 3的一半，大家会买特斯拉还是小米汽车呢？

我相信两者都有，因为有的人就喜欢马斯克的那种疯狂，也有人喜欢雷军的这种实在。

可问题是，小米汽车能够真正做到用一半的钱买到同样好的产品？

我个人并不太看好，因为汽车生产的成本要跟一家公司的生产能力以及议价能力密切相关，马斯克本身就是一个砍价狂魔，他已经将价格压缩到了极致。而且特斯拉的毛利率只有24%左右，雷军再怎么能砍价也不可能砍至50%的价格。

再加上特斯拉有一个上海超级工厂助力，每年能生产50万辆以上。没有足够多的产量，价格很难降下来。

假设小米不对标特斯拉，那该走什么路线呢？

难道是主打10万左右的简配版新能源车？这条路未尝不能走，只是这个价格的汽车盈利能力更弱，而且竞争对手众多，国产新能源车的价格集中地带，小米拿什么来跟比亚迪、长城竞争呢？

最最重要的是，汽车不是手机，就算买错了，大不了浪费了几千元；汽车万一买错了，可能命都没了。

整体来看，我个人对小米汽车的未来保持谨慎态度。不过我倒期待看看雷军会使用什么方法让小米汽车遍布全国的？

大家看好小米汽车的未来吗？欢迎评论区留下你的观点。

造车雷军做得最坚决的一件事是，尽管无数投资人的信息涌进他的手机，小米还是决定造车不向外部资金开放机会，全部来自自有资金。
精力放在造车上也是正常，其他业务其实他就是挂个名字而已。