Uber报废数万辆电动车，此举引发众怒

其实还可以吧，起码Uber负责任地回收了这些电动车。反观国内衰败的共享单车，好多都是直接散落在路上任风吹雨打，再留给环卫工人一堆破铜烂铁的大难题。如果Uber能在回收以后对于原材料进行再加工，那就不能算作浪费。退一步讲，只要不污染环境，都是可以理解的，民众对于这电动车更多的应该是一种无可奈何的缅怀。

新冠疫情降低了人们的出行频率，对共享单车的需求也随之下降，作为重要打车应用软件Uber的开发商，对旗下电动自行车进行处理实为压缩业务板块，降低运营成本的无奈之举，即便这一直率的报废做法引发了公司内外的诸多争议。其实心平气和地来看，Uber可以对自行车进行改装，比如变形为山地车，并安放在旅游要道；亦可对自行车的关键零部件特别是电池予以保留，减少污染和浪费；同时还能可以尝试改变自行车运营模式，比如开启疫情期间长期租赁，或将在控制成本的情况下物尽其用。