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被“临时”限行了35年,中国摩托车想要拿回万亿级市场

2020-05-31 17:30
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吉利控股集团董事长李书福在2020年全国两会建议,试点开放“禁限摩”,科学对待城市摩托车行驶,拉动摩托车产业转型升级。

目前,全国有近200多座城市推行“禁限摩”政策,其影响范围之广、涉及利益主体之多,使“反禁摩”建议迅速引起各界的广泛关注。“禁限摩”实行35年来,一直备受争议。现实生活中,交通安全、道路压力、社会治安、尾气排放等昔日的理由,并未伴随法规推行而显著改善。相反,却影响了民众的出行,增加了出行成本,效果不尽如人意。

2019年,中国摩托车产销量分别为1737万辆和1713万辆,出口712万辆,创汇40多亿美元。91家主要摩托车生产企业实现销售收入1028亿人民币,利税总额超53亿人民币,相关从业人员80余万人。 | 相关阅读(财经杂志)
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吴思佳

吴思佳

基金副经理、家有小萌娃、美剧爱好者

禁摩这个议题,让我想起了另一个话题,就是摆地摊。

早年间各个城市整顿市容市貌,严禁摆地摊,为此城管队伍和小商贩经常有冲突发生,甚至演化成恶性事件。而如今经济下行,消费不振,很多城市重新又开始对地摊经济松绑。比如成都,在放开地摊经济之后,催生了十万个就业岗位。摩托车跟摆地摊一样,都是往常有“洁癖”的市容管理者眼中容不下的沙子,却是普通市民经济与生活中重要的一环。管理者少一分“洁癖”和过度管理,市场经济才能多一分活力。

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Tony An

Tony An

不看好。就北京来说,现有道路设计,开车礼仪都还有很多问题,放开了估计更糟糕。

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