恒大汽车第一款量产车提前下线

最近的恒大及其实控人，坊间中多有质疑、怀疑、否定，甚至嗤之以鼻或者恨不得落井下石，即便是恒大的一些利好要素面前......

一个人，是不是一家公司的合伙人，那怕是二级市场上购买了某家公司的股票的法律意义上的合伙人，对一家公司的每一个包括宏观、微观、细枝末节的认识、认知，对这家公司每一个想法，说的每一个话，差异性，是根本性的、结构性的；

时间上，上一秒不是相关合伙人，和下一秒是了合伙人，上述的差异的转换，是瞬间的，不由自主的，油然而生的......

即便是假设是其合伙人，也达不到上述的那种瞬间转换；

但，还是假设一下，换位一下，假设换成自己是恒大的实控人，你会怎么办；面向政治经济体系的时代性转型，体量如此之大的房地产资产，要走向何方；
如果做企业的兴致还在继续，恐怕在房地产行业中转移腾挪，显然不灵光；
结构性三体式转移，放眼望去，什么样的行业，能够承载如此之大体量的商业？
最起码，交通体系中的新能源汽车及其相关产业群，是一个耀眼的选择；

只是，时间很多时候没有那么天一合缝，三五年时间里的错配带来的扭力，倘若十多年后新行业中立起来强起来，现在的种种被讨论、被嗤之以鼻的十八层泥潭，倒也成了巨型企业转型成功的神话注脚......

再跃迁一个维度，其实对于不是恒大实控人、合伙人、股票持有人来说，恒大本身发展的历经的真实是怎样的，百分之百是云里雾里，根本不知究竟；同样的，无论这厢说些什么、论些什么，与恒大资产本身而言，无关痛痒，无所谓的存在......

而怎样看待恒大这个资产，它是一面镜子，反射、映射出看官自身的价值观、目标观、历程观、企业观、学习观、生活观、财富观......

质疑是最基本的科学精神，但八卦类型的质疑另说；

相信是最基本的信仰之道，那怕相信的事物没有按照期待中的轨迹发展......

质疑式投资切入的目的，是从质疑中辩证的交流、沟通、学习分析资产，无论投资与否，都能为资产带来增值；但非尊重式、非专业的、八卦式质疑另说；
相信式投资切入的目的，是从相信中辩证的交流、沟通、学习分析资产，无论投资与否，都能为资产带来增值；尤其尊重式、补长版的、结构式相信最优......

独立的去质疑，或者独立的去相信；
独立的的建构结构去质疑，或者独立的建构结构去相信；

或者独立的质疑之后获取独立的否定或相信，或者独立的相信之后历经过程中的质疑再相信或再否定；

让交易结构、交易过程的熵倒流，个人与资产之间逻辑上独立开来之后的相互审视，继而独立的决策是否适配，是投资的主管也好客观也罢的必经的不二法门;

所有权、安全边际、市场的工具性、清晰边界的能力圈，将会确保收益、财富的增量，及其历经带来的面向时空的综合效用......

在恒大债务压顶，摇摇欲坠的背景下，恒大汽车未来是何种走向，也备受大家关注。此前恒大汽车放弃了在上海科创板二次上市的计划，这对于恒大汽车来讲是一个新的不利因素。

而恒大的流动性危机引起了国际投资者担忧，恒大新能源汽车今年以来累计下跌近94%。就之前的恒大汽车来讲，没有量产车就开始上市；一直被大家怀疑是一个割韭菜的PPT公司，如今量产车型终于出炉也并不意味着危机的解除，量产车能否大量推向市场，销量如何？恒大如今的声誉是否会连累汽车品牌，这都是未来的难题。

别说恒大了你们看看许家印的捐款吧他是个这么好的人