特斯拉亮出全年成绩单，股价大涨10%

1、特斯拉会是第二个苹果吗？在苹果市值突破3万亿美元的同一天，特斯拉以单日13.53%的涨幅，甚至压过了苹果“里程碑”的光环，考虑到之前马斯克套现自家股票引发特斯拉股价的大跌，现在这一波王者归来，让特斯拉股价在2025年前3000美元似乎不再是梦！

2、假如特斯拉股价涨到3000美元，也就意味着其市值跟今天的苹果一样，超过3万亿美元，成为真正意义上的“宇宙车企”，放到一年前这几乎不可想象，但在2020年暴涨近十倍之后，2021年特斯拉股价依然强势，让人不由得发问，这一天会来吗？

3、昨晚（1月3日）特斯拉股价上涨的动力，是其第四季度交付30.86万辆汽车，全年产量超过93万辆，两项数据均创下历史新高，较2020年的全年产量51万辆上涨了82%，在全球新能源汽车市场的比例接近两成，这一数字跟苹果iPhone在全球智能手机市场的份额大致相当，从市占率来说，特斯拉确实是新能源汽车行业的苹果。

4、但是，智能手机市场与新能源汽车市场还是不太一样，手机市场经过十余年的残酷竞争，在淘汰赛之后，已经进入到一个巨头的时代，三星、苹果占据了前两位，接下来就是国产智能手机阵营，大玩家一只手就能数过来，新能源汽车市场则复杂得多。

5、在新能源汽车新车渗透率最高的中国市场，目前的比例也就刚过20%，也就是十辆车里面有两辆车是绿牌车，油车并没有被淘汰，全球市场的渗透率还在个位数，这就带来了一个悖论，特斯拉当下1.2万亿美元的市值，比所有其他车企（传统车企+造车新势力）市值加起来还要高，但特斯拉的全球市占率还不到2%，这也是华尔街分析师过去一直质疑特斯拉的一点。

6、而且，不同于三星、苹果占据了全球智能手机市场九成的利润，完全掌控了产业链，新能源汽车企业普遍都还没到盈亏平衡点，特斯拉虽然在2021年实现了盈利，但是也不过是微利，而且其盈利持续性依然存疑，假如与苹果相比，iPhone手机高达45%的净利润率，显然是远高于特斯拉，这一点也是一大疑问。

7、以全球汽车市场每年7000万辆的市场容量计算，特斯拉要真正成为行业的“苹果”，至少要达到1000万辆的里程碑，最乐观的预期，特斯拉2022年的产量在180万辆左右，普遍预期是140万辆，以每年50%的产量涨幅来计算，特斯拉在保持现有市场领先地位的情况下，特斯拉也需要7年时间（2028年）才能达到1000万辆的里程碑，9年时间（2030年）达到两千万辆的里程碑，但是其股价在今天已经率先完成了这个里程碑，这也是为何某些投行并不看重特斯拉的缘由所在。

8、所以，从基本面的情况来说，特斯拉当然是新能源汽车行业的苹果，但是距离真正的苹果，还有肉眼可见的巨大差距，但是特斯拉的股价，事实上已经透支了未来几年的想象力，当然，在当下的美股市场，这一点泡沫并不算太大的问题，除非美联储彻底转向，收缩目前市场上的过度流动性，但是在这个时间点到来之前，特斯拉和美股依然会是泡沫破灭之前的狂欢。

9、当然，特斯拉真正的挑战，还在于传统车企会否王者归来，比如丰田这位油车一哥能够迅速转向，而造车新势力中，未来几年中会否出现搅局者，至少在中国市场上，包括“蔚小理”在内，还是有一战之力的，而且不同于今天苹果在高端手机市场孤独求败，在高端车市特斯拉并没有优势，特斯拉真正的竞争力在30万元附近的主流价位市场，但在补贴削减之后，这个市场无疑是一个红海，各大品牌的竞争会“刺刀见红”，特斯拉能赢到最后吗，也不好说。总之，特斯拉想要证明其是车企中的苹果，至少还需要五六年的检验，只能说，特斯拉是最接近苹果的车企，但是距离iPhone天下无敌、独孤求败的市场地位，还远远不及。

在全球都在供应链危机的阴影笼罩的背景中，特斯拉成功地摆脱了供应危机，在其他汽车厂商销售放缓的同时，特斯拉第四季度的交付量约为4万辆，去年的交付总量达到936,172辆，高于前一年的499,550辆。

有这样的交付量，跟特斯拉在中国的新工厂有很大关系，有了这个新工厂，特斯拉就可以在其他地区因为疫情交付延误的情况下正常运行，随着奥密克戎新变种在欧美的扩散，这一优势在未来一年还会更明显。