李想炮轰团车造车，团车CEO回应

说实在看到理想汽车的掌门人李想，这么炮轰同行业的友商总让人感觉有点奇怪，毕竟什么时候中国的造车新势力的掌门人开始这么有火气了？
首先，我们仔细来说当前理想的这个做法让人还是觉得很奇怪的，毕竟对方和你也无怨无仇在这方面直接来炮轰，似乎有些莫名其妙，毕竟中国人做生意讲究的是以和为贵，一般不是特殊情况，很少会出现这么奇怪的事情。但是当我们仔细分析的时候就会发现，可能事情的确不太一样，毕竟理想汽车还是不错的，一家上市公司而且已经造出了汽车，在市场上也还是有挺强的市场竞争力的，那么在这样的情况之下，理想汽车的掌门人做出这样的做法，让人还是觉得有一定必然的可能性。
其次，我们仔细来看团车的掌门人所做的这个事情，其在接受媒体采访的时候所说的一些说法似乎的确有夸张的嫌疑，毕竟对于当前的整个资本市场来说，大家已经不是当年的那个画个PPT就可以融来海量资金的时代了，当前的资本市场实际上看到的更多是你这家公司到底能够带来什么样的业绩，给市场带来什么样的想象空间，所以如果业绩不好，想象空间不够的话，可能很难在资本市场上有所作为。而我们看到团车当前的做法就有这方面的一些过度夸张的嫌疑，毕竟这么小的一个研发团队，面对的是造车这么复杂的事情，即使是拥有海量研发团队，像乐视这么强势的公司，到现在为止依然也没有造出汽车用这么小的一个研发团队来造车，让人或多或少还是有一些怀疑。
第三，对于当前的市场创业来说，可能需要有一定的夸张成分来吸引投资人关注自己这一点我们觉得是无可厚非的，但是在整个市场发展的状态之中，还是要有一定实事求是的做法在其中，我们要根据实际情况出发，才有可能真正在在市场上立住脚，所以我们说理想的这种炮轰虽然有一定的特殊性，甚至于说火气有一点太大了，不像一个做生意的掌门人应该干的事情，但是大家创业的时候还是要有一定的事实根据再说话，当前团车的确需要有更多的硬实力才能支撑自己所说的话。

团车CEO的这个话虽然有点夸张，但也并不是不可能。现在造车门槛的确很低，也是大家公认的。李想的“炮轰”属于没事找事，制造话题和流量无下限的举动，当然这也是李想一以贯之的风格。之前理想汽车被爆出车内有水银后他的所作所为都已经足以让外界有所了解。

李想不知是不是有意在模仿马斯克这种一路开怼的做法，但马斯克何许人也，全球首富，口无遮拦惯了，喜欢的人喜欢的要死，恨的人也很多。李想这种跟随者，小有名气就开始这么大的脾气，怕是学不好就要翻车了。

不过这种商业对骂的背后有什么样的情况咱也不清楚，没准两个人互怼是在按照剧本演戏呢。但有媒体之前也以“失控的李想”为题目发表了批评文章，认为李想骂脏话爆粗口都是个人素养的提现。对于一个招致很多负面评价的创业者，不知道李想的下属和员工会怎么想。

近日，国内又一家公司宣布造车，与此同时，也遭受了来自多方面的质疑。

因为这家公司名叫团车网，虽然在纳斯达克上市，但是公司市值只有5580万美元，这个市值还没有国内造车新势力股价一分钟波动变化得多。

就是这样一家企业宣布造车，被质疑确实比较正常！

据了解，团车网于2010年上线，主打团购买车的概念，可能是汽车优惠幅度有限，团车网在汽车领域存在感并不强。

2022年初，团车网官方账号宣布造车，而且还故意艾特了国内造车新势力蔚来、理想和小鹏。

看得出来，团车网是一个比较会玩概念，也会制造话题的公司。

关于造车，团车网CEO闻伟表示，别人造车都是在为找到一个趁手的兵器绞尽脑汁，而我们在为兵器库中挑哪一个兵器绞尽脑汁。

闻伟这段话有点藐视竞争对手，他说这些话的底气来自于哪里呢？

闻伟表示，公司有100多人的外来团队，他们可以承担产品的规划、设计、开发、测试、底盘、三电系统、智能驾驶、智能座舱等所有造车流程。很多人具有20多年造车经验，这个团队可以造2000万的车，也能造5万元的车，别人的造车周期是36个月，我们只需要18-24个月。

说白了，闻伟的自信来自于团队中有经验丰富的造车高管。

对于闻伟的言论，理想汽车的创始人李想率先坐不住了，直接转发并评论了这件事。李想表示，那些想到找到救世主的创业者大多找到的是骗子，或者他们本身就是骗子。关键还能把这种毫无廉耻的观点讲出来，刷新了创业者的底线。而创业的本质是有节奏、有耐心的长期成长。

不知道李想是真性情还是想通过吐槽来提升理想的品牌影响力，在炮轰团车网之后，瞬间就引发了媒体的关注，获得了一大波关注。

从侧面来讲，虽然闻伟被李想骂了一通，但是也因此让更多人知道了团车网，这是一次不错的营销事件。

就在李想骂完之后，闻伟又开始秀操作，直接回怼了李想。闻伟表示，没想到第一枪来自于李想先生。创业除了节奏和耐心之外，你是不是忘了眼光和判断？谁也别把自己当先知，也别成为自己最记恨的那波人。

虽然实力不如理想，但是闻伟的回应并不自卑，反而劝李想别成为自己最记恨的那波人。

你以为闻伟的操作到此结束了？闻伟更秀的操作来了，专门制作了一张邀请函，邀请李想届时拨冗出席团车网的首次产品发布会。

从借势营销的角度来看，闻伟是一个营销高手，在没有花钱的情况下创造了大量的曝光。

不过车子到底能不能造好并且量产，这是一个问题。

毕竟团车网虽然具有汽车的营销渠道，但是团车网本身影响有限，并不足以为自己的产品销量赋能。

反倒是小米集团的小米汽车会更有成功的可能。

第一、小米具有成功打造硬件产品的经验。手机虽然不能跟汽车相比，但是能把手机供应链整合好足以证明雷军的能力。团车网只是一家第三方销售平台，跟硬件产品还有很远的距离；

第二、小米具有强大的现金流。新能源汽车表面上看是定位的比拼，其实更多的是金钱的比拼，没有100亿元的研发投入，恐怕很难看到汽车的影子。小米集团计划在10年之内投入100亿美金来打造小米汽车，这还是在自有资金的情况下，如果雷军展开融资，资金会源源不断。反观闻伟，他可能融到一笔钱，但是跟小米相比恐怕还没有零头多；

第三、小米具有强大的销售终端。随着造车新势力的快速扩张，汽车销售方式也发生了巨大改变。手机店里可以卖汽车，小米刚好有强大的线下渠道，能够为小米汽车赋能。团车网也是具有渠道的，不过渠道没有明显优势；

第四、小米具有较好的品牌认知。小米通过性价比在很多年轻人心中留下了深刻的印象，如果小米汽车依然走性价比路线，小米汽车还是有较大机会的。团车网知名度太低，如果不是跟李想互怼，恐怕很多人没有听说过。

当然，即使所有人看衰团车网，如果团车网可以将研发成本降至极低的成本，而且开发出一款靠谱的汽车，依然有机会获得一席之地。

创业的事，充满了很多变量，有较多资金固然很好，资金较少也不一定失败。至于闻伟团队是不是骗子？我们边走边看吧！