吉利拟收购“魅族”？官方回应：高端手机研发业务正有序推进

说实在，虽然当前吉利收购魅族的事情还没有真正实锤，但是魅族当前的处境很有可能被收购算是最好的归宿了，我们为什么要这么说呢？我们又该怎么看呢？

首先，魅族已经失去了逆天改命的机会。之前其实我们每一年都会有1-2篇的内容来跟踪魅族的发展，从2016年魅族通过机海战术达到市场巅峰开始，从当年的中国手机前五，到现在几乎已经杳无音信，魅族手机这些年可谓是王小二过年一年不如一年，其实2015、2016年是魅族机会最大的一年，受到机海战术的影响，魅族其实已经逐渐构建起了可以和小米、华为等一较高下的基础，这对于魅族来说可以说是最好的机会，如果抓住这个机会的话，不出几年魅族应该就可以树立起不弱的市场影响力。但是，奈何魅族没有那么多的市场拓展优势，从一家小而美的公司短时间内成长成为一家大型手机企业，魅族其实缺乏足够的市场控制能力，无论是品控、营销还是售后都出现了步子太大了后续跟不上的现象，再往后就是口碑崩塌，魅族也就向着深渊不断下滑下去。到了2022年的今天，整个中国手机市场已经不是当年的状态，在芯片价格日趋昂贵的今天，魅族其实无论做什么都面临一步错、步步错的窘境，再想要逆天改命可能真的没有那么容易了。


其次，吉利收购魅族也是符合吉利本身战略的。众所周知，吉利是全中国最有名的造车企业，作为知名车企吉利这些年在新能源汽车市场上的布局也是有目共睹的，而在整个造车产业之中，已经基本上形成了一个市场共识，这就是智能汽车将会是未来最核心的发展方向，而智能汽车则是可以继手机之后的下一代智能终端，这也就是直接意味着，汽车除了传统的代步功能之外，以一个除了家庭、公司之外“第三空间”的价值将会越来越明显，汽车有可能成为比家居更早智能化的场景，这也就是市场所反复强调的智能座舱，特别是一旦自动驾驶技术发展逐渐成熟之后，汽车内空间的智能化就显得非常关键。而作为汽车企业来说，造硬件是汽车企业的强项，但是造软件特别是这种人机交互的软件并不是传统造车企业所擅长的部分，而恰恰好这是魅族最擅长的部分，魅族可以有效地帮助吉利实现对于智能汽车的产品设计，再加上一旦智能汽车实现的话，魅族的手机也可以成为控制整个汽车的超强智能钥匙，从而实现魅族和吉利两者之间的共生共荣。


第三，被大厂收购真的是魅族最好的归宿吗？我们前面分析了魅族衰败的过程，和吉利为什么要对魅族感兴趣的原因，不过无论是不是吉利来收购魅族，一件事是非常明确的，这就是被大厂收购可能是魅族最好的一个选择了。因为，当前的魅族其实已经失去了自我重新高增长的能力，一方面，从资本市场的角度来说，资本市场的风险投资变得越来越现实，不是说你有好的想法就能够获得足够资本支持的时代了，特别是魅族其实这些年也没有哪怕给资本市场一个足够有吸引力的故事，这就让魅族难以真正从资本市场上获得有效的支持，没有资本市场的支持，无论是产品研发还是市场拓展哪个都是烧钱的买卖，魅族无疑是烧不起这个钱了。另一方面，魅族自身的发展其实陷入了一个死胡同，这就是我们之前说的一步错、步步错，而延伸一下则是一步慢、步步慢，由于魅族之前没有抓到市场发展的大趋势，从目前来说，魅族也就在每个市场赛道上都没有找到属于自己的优势所在，缺乏优势让魅族只能跟在那些行业领先企业面前亦步亦趋，这反而更容易被事实所淘汰。对于当前的魅族来说，可能真的需要有一个大厂的介入，通过外部力量的进入彻底打破之前的恶性循环，从资本和研发两个方面颠覆之前的模式，只有这样才有可能实现魅族的全面焕新。


魅族当前真的需要好好想想办法，如果能被收购可能也算是一个不错的结局吧。

手机厂商纷纷造车的时候，车企也开始造手机了。车产造手机，其实更多的是想掌握控制权。在手机厂商纷纷造车的今天，吉利以攻为守，通过发展手机业务带来车机结合发展，在智能电动汽车领域提升竞争力。策略方向固然没错，但能否成功地开发和实现协同还有待时间验证。