蔚来汽车斥资5000万杀入保险经纪领域，新能源车险不要中介？

说实在，看到蔚来汽车大规模的进入了保险经济领域，很多人都会很奇怪，蔚来汽车不好好的生产汽车却要进行大规模的保险经济市场的布局，这其中的原因到底在什么地方？
首先，新能源汽车企业自己设立保险公司，几乎已经成为了当前发展的一个大势所趋，这是因为在去年底开始上线的《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》规定，所有新能源车辆必须投保新能源车险。《条款》公布后，不少新能源车主纷纷爆料称自己的车险保费巨幅增加，面对着保险费用的大规模增长，连城联会都开始出来推动新能源汽车企业进行自己的汽车保险布局了，如果新能源汽车企业想要更好的推动销售的话，造车的同时做保险几乎已经成为了一种趋势，除了蔚来外，广汽、上汽、吉利、小鹏等车企都有涉足车险领域，可以说做保险已经成为了当前新能源汽车企业必须要做的事情。
其次，我们从汽车市场成长历史的角度来看，我们看到不少汽车企业发展到一定阶段之后都开始在汽车金融市场上面大规模布局，这是因为汽车企业在生产汽车制造汽车这个阶段已经逐渐成熟之后，会逐渐发现，如果想要自己的汽车卖得更多，市场销量更好做，金融一定是一个必然的选择，因为金融可以有效的推动汽车市场的循环，让汽车市场进入一个更加有效的状态之中，所以我们看到不仅是我们国内的蔚来汽车，通用汽车、福特汽车甚至奔驰汽车、宝马汽车都是汽车企业做金融的典型代表。
第三，从新能源汽车企业发展到当前阶段的长期发展态势角度来看，蔚来汽车这个时候做保险经济是一个必然的选择，但同样也是进一步的提升自己市场竞争力的关键，毕竟对于当前的新能源汽车企业来说，面对着补贴退坡的难题，想要让自己在市场上发展的更好，获得更多的市场竞争力，必须在各个领域上面不断发力，甚至于形成一个有效的产业生态，吸引用户更好的来使用自己的汽车，那么在充电痛点上面蔚来汽车已经开始大规模的发力换电市场，而在金融领域之上做保险也成为了一个必然的举动，我们有充分的理由相信蔚来汽车一定会用更多的市场布局来形成一整套的生态用生态来吸引消费者，而不是单纯的价格优势。

新能源汽车的保险费此前大涨过一波，一些涨幅甚至超过了50%，引发了无数车主的吐槽。此后，建立专属于新能源汽车的保险方案就被很多车企提上了日程。

但即使是专属条款，恐怕也很难改变目前新能源汽车维修贵的现状。新能源汽车的核心部件锂电池组价格昂贵，损坏后一般只能更换。对于其他零部件，由于市场保有量比较小，因此很少有配套企业介入，只能使用原厂价格昂贵的配件。

新能源汽车的消费者作为“吃螃蟹”者，被各种“收割”是难免的。未来只有等到保有量变得更大，一个车型的风险系数能够被科学测算的时候，估计才会有更加优惠的保险方案。

对于蔚来而言进入车险领域不仅是产业布局，更是用户服务闭环的必选项目。蔚来一向以用户服务、创新服务体验而著称，车友忠诚度也是长期耕耘的重点。车险不仅提升单体用户价值，更能够通过保险业务的特点不断提供交叉领域的新服务，巩固与用户的关系链接。