滴滴正式入局货运市场，App导航栏凌晨加入“货运”业务

不得不说这些企业都很精明，C端市场扩展的差不多了，就赚到B端去做企业的生意，如今阿里巴巴的海外批发市场走的也是这条路线。但是与阿里巴巴不同，阿里的全球B2B货物批发概念是它自己独创的，是前人未有的，但是滴滴的想到的货运业务已经有很多企业提前入局了，目前做的最大的是货拉拉。

货拉拉目前拥有300万司机，已经具有了长期的稳定性，一直以来都处于行业老大的地位。不过，凭借滴滴的品牌和技术，赶超货拉拉也是一件指日可待的事情，货拉拉的王位恐将不保，货运行业或将迎来一轮激烈的竞争。

滴滴在事实上已经形成了行业的垄断，未来在如何规范好司机的行为，以及如何避免垄断造成的价格大幅度变化上，都需要下功夫，也需要全社会的共同监督。让科技利民的作用发挥的更好，也让大企业能建立起一套完整的服务、监督以及赔偿体系，实现双赢。

其实即时货运这个领域，入局者甚众，我们熟悉的已经有货拉拉、58、已经名字颇为搞笑的快狗打车了。

滴滴入局这个领域、无非是为了增加一个盈利渠道。就跟疫情期间滴滴曾经尝试进入外卖领域一样。但是就像文中所说，货运领域也有其自身的局限。比如需求低频、标准化难定、司机端难教育、C端低频小B端难留存等问题困扰，比如疫情期间货拉拉就有负面新闻爆出来，有司机在搬家中向客户漫天要价。整个行业还有很长的路要走。