百万外卖小哥告别夺命算法

据新京报报道，近日，饿了么发布《2022蓝骑士发展与保障报告》显示，2021年共有114万骑士在饿了么平台获得稳定收入，《报告》显示，外卖配送是一个需求大、收入相对有保障的工作，7%的骑士将其作为踏入社会的“第一份工”，超四成骑士希望一边跑外卖，一边寻找留在城市的其他工作机会。

同时，本日的另一则新闻也值得关注，国家发改委称，将牵头研究制定扩大中等收入群体实施方案，将聚焦重点群体精准施策，在城乡居民普遍增收的基础上，推动更多低收入群体跨入中等收入行列。

什么是中等收入群体？全国政协经济委员会副主任刘世锦称，家庭年收入在10万—50万元之间的群体定义为中等收入家庭，并按该标准测算，2018年我国中等收入群体约占总人口的28%。这就是目前常提到的我国中等收入群体约4亿人的来源。

那么，如何扩大中等收入群体？通俗来说，关键有两点，一点是获得稳定甚至更高的收入，另一点就是获得收入的同时，提高赚钱的能力，即所谓的提升人力资本。

根据美团的数据，2021年上半年，美团平台上日活骑手超百万。调研数据显示，6成全职骑手月收入高于5000元。且不说在杭州跑单6年赚够100万的美团骑手，简单算一算，大部分的骑手年收入至少为6万，如果加上家庭其他成员的收入，大概率能超过10万，这妥妥的是中等收入群体。

此外，近几年考公的热度愈发高涨，体制内稳定的收入成为大多数人的理想选择。对于不少背负着房贷、甚至车贷的普通人来说，获得稳定收入的重要性不言而喻。

除了全职跑单的骑手，报告中的另一个数据也很有意思。外卖配送上线时间、接单时间较为自由，成为新业态劳动者的副业选择。在调研中，四成骑士表示有本职工作，超两成在其他外卖平台从事配送工作。

通过兼职送外卖，成为不少人的选择。超两成的骑手也在其他外卖平台从事配送工作。这也说明，随着数字经济的发展，根据自己的需求，灵活选择不同平台甚至不同形式的兼职，成为普通人触手可及的副业增收路径。

在这些通过送外卖增加收入的群体中，不少是工人。这些群体，在大多数人来看，并不算高收入群体，甚至很多收入比较低。

近日，深漂16年的80后工厂工人胡军因一篇“自白奋斗史”引发讨论。在这篇文章中，胡军讲述自己在深圳打拼16年的经历，一路从普通工人做到主管，工作之余还创作短视频、做直播、送外卖，“我更喜欢在有限的时间里，做一些有意义的事情，让家人的生活质量变得更好。”

工厂的工作时间比较固定。而下班后，利用空闲时间，胡军也尝试了不同类型的兼职工作，以增加收入，补贴家用。他拍过短视频、做过直播，有空的时候也写写头条文。

2020年7月开始，胡军开始了新的尝试。据他称，目前利用下班时间在美团兼职送外卖，能够让他每月额外增加3000元左右的收入。不仅如此，跑单的过程也成为他自我放松、纾解线长管理工作压力的最佳方式。“其实送外卖也是放松自己、释放压力很重要的途径”，胡军表示，自己平时管理团队的压力较大，尤其是产品出现故障和问题。

像胡军这样的增加收入的“斜杠工人”不在少数。翻一翻过往的数据，2020蓝骑⼠调研报告显示，56%的骑手有第二职业，其中21%为技术工人。同2020上半年，美团平台上近四成骑手有其他工作，其中28%为工厂工人。

除了增加收入，如何让这些人以后拥有更高收入，才是值得关注的。正如全国政协经济委员会副主任刘世锦所说，如何让低收入人群的收入能够增长？提升低收入人群收入，关键是要提升他的人力资本，就是把他们做“蛋糕”的本领能够提升，比如加强一些培训、有更多的发展机会等。

33岁的美团骑手随鹏伟此前在山西老家的一个煤矿厂工作，由于工厂效益不好，“断粮”（没发工资）了好几个月，2019年他来到北京闯荡，开始做外卖骑手。2021年，随鹏伟主动报名参加美团与国家开放大学合作开设的在线课程，每天订单高峰期过后，便会打开直播网课进行学习。骑手学习并通过考试，就可以得到国家开放大学物流管理专业的大专学历证书。

美团外卖与国家开放大学的合作于2021年10月推出，为有学历提升需求的骑手提供零经济压力、更便捷的深造渠道。每年为骑手一次性提供完成学业所需的全额奖学金，帮助骑手获取大专学历。两年半后，学完所有课程并通过考试，骑手们就可以得到国家开放大学物流管理专业的大专学历证书。

此外，为帮助“网约配送员”这一新兴群体的职业化成长，美团为助力骑手职业发展，也提供了全面、多样的举措，包括站长培养计划、骑手转岗计划、骑手线上学习平台和骑手发展激励奖等。目前已有近三千名骑手报名晋升管理岗位，百余名骑手转岗客服、培训师等职业。

饿了么的报告里也有一份完整的骑手职业上升路径，1877名骑士晋升为站长、队长，且根据调研，45%骑士将“晋升为站长、配送经理”作为自己下一步的发展目标，更有8%骑士期待日后成长为物流服务商总裁。

这说明，全行业都在为骑手的职业发展进一份力。人力资本的提升，离不开教育，帮骑手上大学就是获得更多职业上升可能性的一条路。

总结一句，让包括骑手在内的更多普通人，拥有稳定的收入，安心养家的同时，能够通过自己的努力学习去不断提升自我，过上自给自足的幸福生活，便是扩大中等收入群体和实现共同富裕的最大意义。

之前一篇文章，描写了被困在算法、被困在系统里的外卖骑手，激起了社会大众的同情，和监管系统的注意。在市场竞争和内卷之下，整个无论是商家还是骑手，都被困在了这个系统里。商家为了快速出餐用的是预制菜，骑手为了压缩时间违反交通规则…改变这一局面需要市场参与者的改进。比如这次饿了么提议的这个弹性时间段，就不乏为一个折衷的手段，可以将箍在骑手们头上的紧箍咒卸下来几分。