俄罗斯市场对长城汽车冲击有多大？

长城汽车股价一路走低，股民损失惨重，与俄乌开战、西方制裁俄罗斯有直接关系，就在其在俄罗斯有大量实际业务。

当然，蒙受即期和远期损失的企业不止长城汽车一家，还有众多在俄罗斯开展业务的欧美跨国公司，例如麦当劳、可口可乐、星巴克都宣布暂时退出俄国市场。值得一提的是，麦当劳是最早进入俄国的西方品牌，1990年1月31日在莫斯科开第一家店可谓冷战结束的标志。

这些西方企业出于企业价值观和商业风险考虑，主动退出或暂停在俄罗斯的业务，是完全可以理解的：企业生存发展的的预期偏好是和平稳定的，具体到俄罗斯武力侵犯乌克兰的情况，这些企业势必是反战的，而且俄罗斯当局的好战冒险行为带来了商业前景上极大的不确定性风险。尤其欧美全面制裁俄罗斯之后，俄罗斯国内经商环境急剧恶化，卢布大幅贬值，这些企业已经亏损惨重，再继续下去只会扩大损失，于公司和股东利益不符。

我们看到中国在俄企业也采取了一定的避险和减损措施，未必像欧美企业那样决绝地退出或暂停在俄业务，实际上的损失是在扩大的。现在俄国总共受到5532项国际制裁，远远超过了伊朗（3616）、叙利亚（2608）、朝鲜（2077），目前来看还在增长，俄罗斯的国别风险仍在扩大，中国企业不要急于拓展俄罗斯业务。

只能寄希望于俄乌战争在包括中国在内的国际社会积极斡旋调停下尽早结束，经济和商业可以重回正轨。但是，回到战争之前的那种局面已经不可能了，除非俄罗斯做出很大的让步动作取信于乌克兰和欧美，欧美也可以放心地信任俄罗斯取消制裁。

长城汽车在俄罗斯靠近莫斯科的图拉州的一家工厂生产汽车。哈弗在2021年的销量为39126辆，是俄罗斯第12畅销品牌。
现在进入战争，长城手中的卢布该怎么办？特别棘手吧。

我们需要第三世界市场，和平平稳才能按计划方案生产交付，赚钱不易。