国产特斯拉再涨价，高配Model 3和Y均涨1万元

我们看到特斯拉最近涨价的消息，引发了整个市场的关注，作为新能源汽车市场的领军企业，特斯拉的价格波动一直都引发着大家的重视，那么特斯拉当前的大规模涨价，我们到底该怎么看呢？
首先，特斯拉的涨价其实仔细来看也是很正常的一个现象，特斯拉作为新能源汽车的领军企业，虽然它可以通过工厂化的机械化大生产来降低自身的成本，但是一辆汽车的成本在很大程度上。并不是通过机械化大生产就可以有效降低的，在整个生产成本不变的状态之下，机械化大生产的确可以通过规模经济效应有效的降低生产成本，这一点是毋庸置疑的，但是如果生产的本身原材料价格就在大规模的变化之中呢，这样的成本就比较难以通过所谓的机械化大生产来降低了，而当前特斯拉面临的问题其实就是这样，面对着整个市场供应链价格体系的不断上涨，机械化大生产所降低的成本是相对比较有限的。
其次，之前我们在分析特斯拉的时候，实际上就反复在强调一个问题，特斯拉的定价机制和一般汽车的定价机制是截然不同的，我们看到一般情况下汽车进行市场定价的时候往往采用的是一旦定下之后往往很少进行涨价，大部分时候都是采用降价的方式进行市场的发展。然而特斯拉之前就一直采用波动式的定价模式，所以在这样的定价模式之中，采用当前的一个逻辑进行定价也就显得很正常了，斯拉通过这种不断的调整定价的方式，可以让自己的利润保持在一个比较稳定的水平之上。
第三，从长期的角度来看，我们从目前整个市场的变化趋势出发，很有可能还会看到特斯拉继续涨价的可能性，这是因为从整个市场发展的长期角度来看，供应链上游价格的上涨有可能依然处于一个较高的状态之中，高位运行的供应链将会不断推高特斯拉的整体市场成本，那么最终的结果就是特斯拉必须要用涨价才能够解决自身的问题，这成为特斯拉涨价的一个核心关键。

镍价飙升可能会使电动汽车成本增加1000美元，随着俄乌冲突不断冲击全球大宗商品市场，国际镍价疯狂上涨，全球投资者不得不开始审视“新现实”。周二，伦敦金属交易所（LME）采取了一项不同寻常的措施，在镍价涨破10万美元之际宣布暂停镍的交易。
镍是锂离子电池的关键成分，但镍价突然飙升，让分析师和投资者对汽车制造商雄心勃勃的电动汽车计划提出了尖锐的质疑。
摩根士丹利（Morgan Stanley）汽车分析师Adam Jonas稍早曾表示，“镍的价格在一天内就上涨了67.2%，这意味着制造每台电车的平均投入成本增加了约1000美元。”“投资者应该降低对汽车制造商盈利的预期，因为镍的突然价格飙升可能会破坏包括通用汽车和福特汽车在内的全球汽车制造商的电车制造计划。”他补充道。