华为将与比亚迪合作，麒麟芯片探索独立上车
2020-06-15 15:30
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继5G通信芯片、HiCar投屏方案之后，华为的重锤产品麒麟芯片也有了明确的上车规划。
36氪从多位接近华为消费者BG和比亚迪高层的知情人士处获悉，华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地，首款产品是麒麟710A，目前已经与比亚迪签订合作协议。麒麟芯片是华为海思半导体公司自研的手机芯片，目前只面向华为和荣耀手机供货。
“比亚迪已经拿到了麒麟的芯片技术文档，开始着手开发。”一位消息人士告诉36氪，芯片公司发送技术文档的前提是，双方必须签订相关合作协议，“麒麟芯片拓展汽车市场已经有数月，目前主要锁定比亚迪，希望借助车型落地，打开市场。” | 相关阅读（新浪财经）
36氪从多位接近华为消费者BG和比亚迪高层的知情人士处获悉，华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地，首款产品是麒麟710A，目前已经与比亚迪签订合作协议。麒麟芯片是华为海思半导体公司自研的手机芯片，目前只面向华为和荣耀手机供货。
“比亚迪已经拿到了麒麟的芯片技术文档，开始着手开发。”一位消息人士告诉36氪，芯片公司发送技术文档的前提是，双方必须签订相关合作协议，“麒麟芯片拓展汽车市场已经有数月，目前主要锁定比亚迪，希望借助车型落地，打开市场。” | 相关阅读（新浪财经）
卫东
记录生活和历史
比亚迪作为国内新能源汽车产业的翘楚，在智能汽车整车制造和销售、关键零部件研发等方面都积累了很大的优势。此次引进麒麟芯片，可谓是与本土通信龙头华为集团强强联合，不仅节省了自身研发成本且提升了研发效率，也拓展了华为海思半导体芯片的适用范围，为丰富芯片性能创造了新的机会。
这也说明不论产业链如何重组，其背后都需要过硬的技术研发创新做支撑，在一些易被“卡脖子”的领域，我们更需要旱则资舟水则资车，在公共财政投入、企业研发经费以及高端人才引进的物质和人力双重资本推动下勇于参与国际竞争，迫切追赶发达前沿步伐并实现弯道超车。
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