通用斥资21亿美元收购软银所持Cruise股份

当下汽车智能化的竞争愈发激烈。在软件定义汽车的趋势之下，自动驾驶是各大车企的竞争高地。通用汽车从软银手中接盘,成为Cruise具有绝对控制权的大股东，将帮助这家超级独角兽公司将自动驾驶技术进一步走向市场应用，把智能汽车拓展到更多城市和区域。

Cruise与特斯拉、蔚小理等汽车品牌是截然不同的发展路径。后者先将L2级及以下、具有半自动辅助驾驶的汽车投向市场，再依靠已售车辆不断搜集测试数据、逐步改良车型。Cruise则寻求一步到位的模式，即坚持攻克L4级以上的自动驾驶，再量产能真正安全地脱离司机控制、能自己行驶的车辆。

就在上个月，Cruise正式向监管部门申请建造Cruise Origin自动驾驶汽车并部署上路，这辆车最大的特色不仅是自动驾驶，而是一辆连司机驾驶位、方向盘、刹车踏板都没有的概念车，其内部设计与现有的汽车完全不同，两张长凳面对面放置，看上去就像置身于酒吧卡座。

在一定程度上，Cruise自动驾驶汽车决定了通用能否返老还童，在接下来的智能化、电动化汽车时代仍然处于一线梯队。这笔收购意味着百年历史的通用汽车，把自己的未来一把梭哈、押宝在这家新公司身上了。

这次软银愿景基金见好就收，卖出Cruise股票，大赚一笔。而通用汽车接盘软银并继续投资Cruise，不仅兑现了软银愿景基金投资13.5亿美元的承诺，而且让自己的股份占到80%以上，在实现自动驾驶技术的战略中又迈进了坚实的一步，此次三方交易可以说实现了多赢。

孙正义创办的软银在全球和中国已经累计投资了上百家的公司，最为著名的投资就是对阿里巴巴的投资，对滴滴、ARM投资也都是成功。但也不乏WeWork、 Uber的投资失败，让软银品尝巨亏的苦果。投资没有常胜将军。这次软银的退出，有战略方面，也有一个时期以来经营业绩不佳的压力下，急需给投资找到更佳机会。