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整车厂与宁德时代“拉锯战”加速开打

2022-03-30 15:00
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今年以来,整车厂“摆脱”或削弱“宁王”话语权的进程似乎加速了。整车厂之所以要“脱宁”,主要是有两方面原因,中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教表示,一是电池供应商一家独大风险过高;二是随着市场空间的扩大,整车厂不想只给上游“打工”了,也试图去改变宁德时代的垄断局面和争夺相应的定价权,但真正要挑战“宁王”的地位非常困难。 | 相关阅读(第一财经)
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东木

东木

执大象 天下往

最近关于青山控股在镍交易市场上被逼空的话题很热,但是很多人在这件事爆出以前其实都没有听过这个公司。因为青山控股没打算上市,知道的人很少。但是全中国三分之一的不锈钢是它造的,是全球不锈钢领域稳稳的第一。

而且青山控股的特殊在于,它不但生产不锈钢,还掌握了大量不锈钢原料的矿山,不锈钢的原料有一种稀有金属叫镍,中国很少,主要靠从印尼进口。青山控股在印尼买矿买了十年,现在供应着全国三分之一的镍产量,这个就厉害了。要知道新能源车的电池离不开镍。拥有大量镍原料供应的青山控股就成了新能源汽车领域人人拉拢的香饽饽。于是这就有了现在上汽和青山实业成立电池合资公司的合作。

很多人说这是青山控股提前布局的精妙设计,说实话,我是不信的,十几年前青山跑到印尼买矿的时候,纯粹是为了造不锈钢的时候矿石能便宜点,它根本就不可能想到十年之后这玩意成了新能源产业的香饽饽。不过这印证了一句话:你就只管努力,剩下的交给天意。

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