保物流首日：货运企业未发现明显改善，地方政府面临两难抉择

福尔摩斯说，当排除了不可能，最后剩下的答案不论看起来多么不可思议，它都是真相。
借用这句话，对于普通民众来说，我们需要认识到，一个公共政策不论看起来多么荒唐、不切实际，它背后的决策者基本上都是理性的。
这个“理性”可以是不能忤逆上级的明哲保身，可以是牺牲局部保障全局，可以是治理的逻辑压倒经济的逻辑，可以是斗争的逻辑压倒和谐的逻辑，可以是胜利的逻辑压倒避免牺牲的逻辑……而让问题更为复杂的是，政策制定者和政策执行者因为站位和立场的不同，他们的“理性”也各不相同，在缺乏信息透明度和明确监督问责机制的前提下，选择性执法成为必然。
因此，当两个相互冲突的需求出现时，哪个是那个更大的“逻辑”，百姓看不到，甚至由于缺乏信息而无法想象。
可悲的是，决策者和执行者能看到吗？不，他们也看不到。

这样的结果，实际上大部分人都可以预料到。中央一纸命令，让保物流、保供应。但是对于地方政府来讲，物流的流通需要公路等陆路运输的畅通，而物流的畅通需要人员的流动，这就会带来疫情的外溢。对于地方政府而言，如今在全国清零政策不动摇的情况下，疫情防控已经成为了各地政府的头号任务，任何其他任务都要给防疫让路。在这样的背景下，可能之前公路封路、货车司机被围困在路上等等状况并不会得到改善，保物流也只是说说而已。