宁德时代携手印尼国企投建动力电池产业链，斥资40亿美元

之前我们专门讨论过宁德时代去美国大规模投资建厂，没想到时间才过去，很短的几天宁德时代就开始宣布在印尼大规模的投资建厂了，很多人都在问宁德时代的这个逻辑到底在什么地方，我们又该怎么看待这件事呢？
首先，我们要明白，对于整个宁德时代来说，无论是之前在美国投资建厂，还是现在在印尼投资建厂，对于宁德时代而言都是非常正常的一个现象，其实主要是汽车生产，特别是汽车产业链，生产动力电池生产，这些对于市场是比较敏感的，所以往往需要在市场比较接近的地方，或者在原材料比较接近的地方投资建厂，我们看之前宁德时代在美国投资建厂，最核心的逻辑就是美国是重要的消费市场，在美国投资建厂可以直接供应美国企业，从而获取更多的利润。而对于当前的宁德时代而言在印尼投资建厂，其实逻辑在于印尼是重要的镍矿的主产地金属镍，在整个动力电池的发展过程中，扮演着非常重要的角色，所以宁德时代要在印尼投资建厂实际上是为了靠近原材料的主产地。
其次，我们看到的是对于当前的整个动力电池产业来说，大家都在争夺资源，但是与其在争夺那些资源的供应，为什么不把自己的厂房直接就建设在资源的供应点上面？比如说印尼就是一个非常好的资源供应点，如果在这个地方投资建厂的话，可以直接就近使用印尼的资源，也可以避免大量的进口原材料的税收和费用，所以对于宁德时代来说，直接把那些低附加值的原材料在印尼建造成为高附加值的动力电池，无疑是一个非常赚钱的买卖，这也是为什么宁德时代要大规模在印尼投资建厂的原因。。
第三，对于当前的新能源汽车产业链来说，产业链的各参与方都面临着供应链紧张的难题，所以未来将会有更多的汽车产业链的参与方，在海外市场去抢夺供应链的生态位与木，地球在一些原材料上面获得更多的优势地位，宁德时代只是一个比较优先迈出这一步的企业而已，未来将会有更多的企业去迈出类似的步伐。

中国镍矿资源严重短缺，全球镍储量9400万吨中，中国只有280万吨，占比不到3%。而镍矿主要以硫化镍和红土镍的形式存在，红土镍矿产量最多地区为印度尼西亚。

中国未来一定是全球最大的新能源汽车市场，抢占产业链上游是这几年一个非常明显的趋势，此前宁德时代和赣锋锂业在加拿大抢夺锂矿资源就是一个典型的案例。凭借着多轮大规模的融资，宁王自然是不差钱，只是这样的抢产能受伤的却是那些新能源汽车消费者，最近这一年，电动汽车已经多次提价。

商务部数据显示，2020年1-12月，中国企业对印尼直接投资流量为22亿美元。宁德的这个大单估计会拉动今年的对印尼直接投资飙升。