西藏航空通报：一航班在重庆江北机场偏出跑道起火

前有东航失事飞机事件还没有得到平息，今天又有西藏航空跑出跑道，飞机在起飞和降落的过程中危险系数最高，前几天还有因未规范说送机用语、边推边起时机过晚，南航两名机务被内部通报，这些事件如果串联起来，我们不得不怀疑航司能否坚守安全飞行的底线，航空业是高危高风险行业，疫情又在使其雪上加霜，在盈利压力下现在的国内航司不仅仅是固定成本降不下去的问题，而是安全体系需要重新强化的问题，据行业知情人士透露，航司缺的不是什么服务型的乘务员，急缺的是又责任心、有能力、称职忘我的飞行员，而很多新生代的飞行员虽然也有权威机构审核的资质，但安全无故障飞行时数和经验技术，以及培训都是一个外界不了解的短板，并不是所有人都能有能力和财力选择私人公务机出行，所有民航人肩上背负的是多少人的生命安全和家庭幸福，民航业整改，真的是责无旁贷

在3·21东航MU5735空难给人们带来的阴影和恐惧还未消散的时候，西藏航空的这起事件又再一次让人们警醒。从网络上的图片和视频来看，这起“飞机冲出跑道起火”的事故已经是很严重的，但万幸的是，西藏航空公布的信息显示目前受伤的旅客也均为轻伤。而目前的直播画面也显示，飞机的起火已经被扑灭。

西藏航空成立于2011年，是国内首家高高原航空公司 。企业工商信息显示，中国国航持有31%的股权，而其他持股方包括西藏三利投资有限公司，持股39%。西藏的国企西藏自治区投资有限公司持股20%。

宣传材料显示，经过10年发展，西藏航空机队规模38架，执飞航线70余条，拥有员工3600多名，总资产175亿元。而在去年7月，西藏航空还在成都顺利举行了安全运行10年工作会议。