富士康在美拿下通用前工厂，为代工苹果汽车热身？

我们看到富士康拿出2.3亿美元拿下了前通用汽车的工厂，很多人都会很诧异富士康这么做的逻辑到底在什么地方？
首先，富士康要大规模的进军汽车产业，其实已经成为了板上钉钉的事情，汽车业的发展实际上正是富士康当前发展的一个重要的发展方向，这是因为富士康原先的整体市场发展基本上都是在代工产业的过程之中，代工厂是富士康一直以来的标签，但是我们要明白代工实际上是一个非常明确的高成本高投入的低利润行业，是劳动密集型的产业，对于富士康来说，之前在自己市场发展的初期将代工作为自己市场发展的一个方向，实际上也是迫不得已的选择，对于当前的富士康来说，逐渐摆脱自身代工厂的身份，将会是其发展的必然趋势。所以我们看到富士康开始大规模的进入了人工智能制造以及新能源汽车制造等产业，所以在这样的情况之下，富士康既然已经有了产业的发展方向，那么也就有必要进一步的推动产业的进一步的进展，其自己花大力气去建设一个自己不熟悉的汽车生产线，不如去花钱买下之前成熟汽车生产线的厂房，从而进一步的改装，所以富士康的逻辑就是现在的这个逻辑。
其次，我们看到不仅是富士康自己要生产汽车，苹果也要大规模的生产汽车，而且我们看到苹果汽车有众多消息都宣布将富士康作为苹果汽车的主要生产厂商。如果这个消息最终确认的话，富士康的确需要在这个时候做准备了，所以我们有充分的理由相信富士康买下美国通用汽车的工厂，实际上目的也是希望能够在未来苹果等自己的老客户可以在造车的时候优先选择富士康，从而给富士康带来更多的收入来源。
第三，对于当前的富士康来说，花大价钱去收购汽车的生产工厂实际上是一个迫不得已的选择，这既是富士康转型发展的必然趋势，也是整个世界汽车产业发展到一定阶段之后越来越成熟的一个标志，我们看到最近几年新能源汽车产业已经变得非常的完善，汽车的生产越来越像手机的生产，大量的手机厂商开始入局汽车的生产之中，所以在这样的大背景之下，代工企业在汽车产业发展的过程之中已经扮演着越来越重要的角色，我们看到大量的汽车品牌都不在自己建设汽车生产工厂，而是将目光盯上了代工，生产这种从电脑手机生产兴起的业务，逐渐在汽车生产中普及，也成为了当前市场发展最大的特点，而富士康当前的做法无疑就是这样市场发展特点的体现。
从目前来说，我们还是觉得说当前富士康自己收购汽车工厂，可能为自己生产汽车的概率并不太大，为苹果这样的老用户代工的可能性越来越大，从某种意义上来说，富士康拿下了前通用汽车的工厂很有可能将会为苹果汽车的生产奠定了比较坚实的基础。

早在2005年，富士康用3.7亿元收购台湾四安泰电业，开始涉足汽车元器件的代工生产；10年后与和谐汽车、腾讯合资成立和谐富腾，投资滴滴、宁德时代以及小鹏汽车，在电池、整车以及出行领域进行布局；2020年富士康推出MIH电动平台；如今富士康以2.3亿美元的价格完成了对Lordstown工厂的收购，至此，十几年的战略布局，富士康在造车领域的“安卓梦”，由虚入实，开始新征程。

作为苹果代工厂的富士康，是人们眼中的“代工皇帝”，正如郭台铭所言“苹果汽车就是带了四个轮子的iPhone，既然我们可以生产iPhone，就也能生产电动车。”这一点大家都信。富士康想造啥应该都能造得出来。大家也知道，在产业价值方面，富士康靠代工分配的利润是微薄的。因为只会代工，没有底层架构的设计能力，富士康一直想有一个新赛道。最终他们选中了电动汽车。代工造车，富士康赚的不仅是辛苦钱，更想要在利润分配的过程中多一些机会，这就是MIH平台的价值所在。

目测苹果葬身于苹果汽车，富士康更是如此