41家航司受益，国内客运航班将获资金支持

中国的商业航班大多数都来自以国航、东航和南航为代表的中央企业，而像川航、厦航、山航和深航也基本上是这三大央企和地方国资组建的企业，也均为国资。这些国资，财政的补贴类似于左兜掏右兜，因为他们本身也不可能倒闭，股东的不断输血和财政的补贴也会让它们运营下去。

财政的兜底起码能够保证相关人员的工资，和基本的飞机维修保养支出，这对于航空业的平稳运行至关重要，航空公司在这疫情肆虐这两年多连续巨亏。以国航为例，2020/2021/2022年一季度的亏损分别高达158亿元/188亿元/98亿元。南方航空和东方航空的业绩也基本是这个局面。

春秋航空和华夏航空这样的民营企业盘子整体较小，亏损也略小一些。譬如春秋航空一季度的亏损为4亿元多，对于这样的，财政更应该加大力度扶持，以避免企业走向破产的边缘。