突发，中概股沸腾！滴滴一度飙涨60%

滴滴是中概股的标志性公司，11个月前，正是因为滴滴赴美IPO的冒险一搏，成为压垮整个中概股的最后一根稻草。

此后的大半年时间，外资对中概股的抛售浪潮一波接着一波，这个趋势一直持续到今年3月中旬，港股代表中概股的恒生科技指数失守4000点关口，这也是中概股的最黑暗时刻，滴滴自身股价也跌了超过八成，然后就是管理层出面喊话。

6月6日，伴随着滴滴开盘大涨67%，收盘涨24%，中概股终于算是利空出尽，至少在政策层面肯定是如此，在滴滴大涨的带动下，美股市场上的中概股欢天喜地，跟今年三月完全是另外一番景象。

可以说，滴滴是过去一年中概股走势的翻版，也是利空/利好的放大器，当然，即使滴滴在大涨之后，股价还是只有2.3美元，距离发行价14美元相距甚远，而且随着滴滴股东大会通过了美股退市方案，滴滴在美股挂牌的日子已经进入到倒计时。

当然，滴滴退市，对于中概股来说，未必是坏事，对于滴滴自身也未必是坏事，上市挂牌一年，滴滴从近千亿美元的估值，一个超级独角兽公司，变成了110亿美元的市值，把腾讯、阿里、苹果、Uber这些股东都全埋到坑里了。

因此，滴滴选择主动退市，曾经压垮中概股的那根稻草，也就不存在了，至于中美会计底稿的谈判，从中方放出来的信息来看，未来两年内还是很有机会达成一个双方都能接受的妥协方案的，因此，中概股的利空基本出尽，需要等待的是业绩和市场信心的修复。

以滴滴为例，在政策面的利空出尽之后，当下110亿美元的估值，相比于股东及竞争对手Uber的近500亿美元估值，差距几乎是史上最大，这就意味着要么是Uber被高估，要么是滴滴被低估，考虑到滴滴赴港上市应该是水到渠成，只是时间和流程问题，因此，假如你是滴滴的投资者，躺平等个两三年吧。

滴滴的境遇，也是绝大多数中概股头部企业目前面临的情况，从历史估值来看，肯定是处于一个低位，但是估值的修复是需要时间的，不可能一朝一夕就能完成，加上美股看上去跌多涨少，对于中概股的投资策略应该是长期做多、短期见好就收。

简而言之就是大涨大卖，大跌大买，做时间的朋友。

谁还记得3月全市场的悲天跄地，哭丧式的哀嚎中国互联网行业要全体凉透?

3个月不到，一切都像梦一样过去了，人民群众又沸腾了。

所以，前两周自媒体热衷于悲叹中国陷入日本式的资产负债表衰退，对这个问题我是很乐观的，咱中国人的天性就是乐观，股市跌再狠，三根阳线就能改变信仰。

生意再艰难，三个季度红火就能让人充满信心继续下海拼搏。

短期来看，乐观主义会害死一部分不自量力的乐观主义者，而长期来看，乐观主义撑起了经济发展。

向乐观主义者致敬。

滴滴的上市和网络安全审查，是中概股赴美上市的一个风水岭，自滴滴上市被审查之后，基本上再没有科技公司敢尝试赴美上市。而在遭遇审查的这一年中，滴滴的股价较上市时的发行价下跌近90%，市值约73亿美元，较上市时蒸发掉了超过600亿美元。满帮和boss直聘现如今开始恢复新用户注册，或许意味着网络安全审查的结束，而这给滴滴的未来带来一丝曙光，股价跌去九成的滴滴，吸引了来抄底的投资者，不过投资者们似乎忘了，滴滴在美国退市已经成定局，而原定在香港上市的计划却搁浅，这个时候抄底，是否有些不理智了？