比亚迪证实：将为特斯拉供应电池

我们看到比亚迪的市值超越德国大众成为了全球第三，很多人都会很诧异，毕竟比亚迪和德国大众其实理论上似乎还是有不小的差距的，但是比亚迪真的是已经这么厉害了吗？我们到底该怎么看待比亚迪当前的市值大规模上涨？
首先，我们要明白的是，当前比亚迪的市值超过德国大众，我们并不能单纯靠市值这一单一指标来衡量评价一个比较有名的汽车企业，这是因为对于汽车企业来说，市值会因为市场的变化在不断的波动，有的时候这家企业的市值高，有的时候这家企业的市值低，所以我们还是要用一个更加客观的评价体系来判断，比亚迪的市值超过大众的确是一件非常不容易的事情，对于比亚迪来说是一件可喜可贺的事，但是也要更加客观理性的分析判断，比亚迪毕竟是一家中国的车企和这些国际老牌巨头相比，其实还是有一定的差距，所以我们单纯从市值这个指标来就说比亚迪已经全面比德国大众厉害了，这可能还不是一个明确或者说理性的答案。
其次，我们要明白的是对于比亚迪来说比亚迪并不是汽车业务，是他的唯一业务。比亚迪的电池业务在整个市场之上还是有非常强的市场竞争力，所以在看待比亚迪的时候可能要把比亚迪既作为汽车企业又作为类似于宁德时代的电池企业来看待，只有这样才能够看到比亚迪本身的市场发展，毕竟当前在新能源汽车快速发展的今天，电池产业已经进入了一个全面高速发展的阶段，比亚迪的电池业务在市场之上的竞争力也非常强，所以我们对于当前的比亚迪来说，它的市场优势不仅仅在于汽车，更在于其他的汽车零配件。
第三，从长期市场发展的角度来看，比亚迪在当前的市场之上已经形成了属于自己的差异化竞争优势，对于这种差异化竞争优势是比亚迪能够保持自身业务增长的核心和关键，但是比亚迪也要明白的是本身其产品的优势和产品力方面并不是特别强，比亚迪在做产品的时候仍然需要进一步的提升自己的市场竞争力，特别是差异化竞争优势，只有在市场上不断提升自己的全面竞争优势，才能够真正保住全球第三这个位置以至于还能有可能往前更进一步。

比亚迪为特斯拉供应电池，比亚迪执行副总裁廉玉波与马斯克是好朋友，这样的新闻出来，觉得竞争对手之间也可以是这么密切的供应链合作关系，也是匪夷所思。

不过比亚迪曲线证实为特斯拉供应电池，也算是提高自己身价的一件事，譬如很多苹果供应链企业，就是靠着苹果的订单活着的，比亚迪虽然不靠买电池，但全球市值第一大车企看上了全球市值第三大车企的电池，也是一件脸上有光的事。

但可能比亚迪不会特斯拉供应体系中的重要角色，毕竟比亚迪自己还在造车，而且销量超级好。所以这件事呢，估计是双方大佬互相抬轿子的事，至于实际的量有多大，也可能只有自己知道了。

从三星给苹果代工屏幕和处理器，能联想到什么？