零跑汽车车展现场遭车主维权，公司回应

现在的人越来越懂得流量的魅力：原来大流量除了可以搞钱，还能维权。汽车维权只要到车展上去一闹，分分钟让原本处于强势地位的车商现场认怂。只不过前有特斯拉“车顶维权”，后有零跑“举牌诉苦”。经历这么些负面经验，展会方的安保工作会更加严格，将来还能去车展维权的难度系数估计会变得很高。

另外，正如文中所言，因为智能汽车数据都掌握在车企手上，消费者取证困难的问题在一次一次投诉中凸显了出来。面对数据管理问题，相关部门早就行动了起来，目前正处于征求意见阶段的《信息安全技术 信息安全控制评估指南》就是其中之一。

另外，个人猜测针对汽车行业，也许未来还会有更细化的行业政策和行动。譬如，要求所有车企上传消费者数据到政府监管的车辆数据平台做备份。这样一来，不仅消费者的取证机会变得公平，更重要的是国家数据安全也能更上一层楼。