摩根大通给出灾难性场景：国际油价可能涨至380美元

我们看到当前国际油价呈现出快速下降的趋势，很多人都比较期待想问当前国际油价是不是终于要进入下降通道了，我们之前所预计的国际油价所带动的成品油价格的下跌是不是已经成为可行性了？
首先，我们要明白当前国际油价的下降最核心的原因还是市场整体情绪出现了变化之前，大家都觉得说整个市场的整体情绪是处于相对乐观的状态，需求在不断增加，但是供应却持续不足，最终的结果就是在供需矛盾的大背景之下直接带动了国际油价的问题。但是我们要明白一个核心的问题，这就是需求是不是会持续上涨之前大家对于经济复苏的整体预期是比较明确的，所以我们有充分的理由相信，需求还是会不断增加的，这就是之前国际油价持续上涨的核心原因。
其次，我们看到对于当前的整个市场来说，大家最担心的事情是整体国际经济市场发展的下降，很多地方出现了不同程度的通货膨胀，甚至于有经济衰退的迹象出现，这实际上给很多人带来了比较大的压力，如果经济衰退这个现象一旦实锤的话，很有可能就会导致有效需求的不足，一旦需求不足这件事情出现，那么对于国际油价的影响将会是非常明显的，即使当前的国际市场供应还没有达到正常的水平，但是只要有效需求下降了，国际市场供应就会逐渐恢复正常，从而推动国际油价进入一个下降通道。
第三，对于当前的国际油价来说，可能我们虽然看到了国际油价的下跌，但是能否跌到之前我们看到的三四十美元甚至更低的价格可能还是比较大的问题，这是因为当前国际石油的供应依然是持续不足的状态。虽然有可能出现一定的经济下行的压力，从而带动国际油价向下发展，但是我们有充分的理由相信只要国际的石油供应没有得到有效的恢复，国际油价的持续高位可能依然会处于比较高的状态，当然这个高位不是我们日常说的，一两百美元而是七八十美元的这种高位比起之前肯定是有一定的下降，但是想要跌到2020年时候的三四十美元几乎已经是不可能了。不过好消息还是只要国际油价能够下降，至少我们加油的成本能够进一步下降，我们还是有希望看到成品油价格下降的，这一点还是我们比较开心的事情。

摩根大通的这个惊悚预言听听就得了，不必过于认真。油价不仅仅是由供给因素决定的，也由需求因素决定。

以个人为例，现在国内的92号汽油已经高达9元每升，因为油价太贵，现在已经基本上“非必要不开车”了，虽然支出的钱和之前差不多，但是消费的汽油比原来少太多了。出行主要靠地铁 公交以及单车。我的其他朋友也有买了混动或者是纯电动汽车的。

前几天发改委也指出，如果原油价格超过130美元，就不调整或者暂缓调整成品油价格，这也说明了政府已经认识到高油价对经济的伤害。美国，印度，日本和韩国等其他原油进口国也均为受害者，更不会任由油价无节制上涨，从美国已经向欧佩克组织施压，以提高产量就可见一斑。