余承东再次喊出“年产30万辆”车，AITO第二款车瞄准理想ONE

AITO问界M7这款车一出来，业界都认为AITO问界M5的竞品是理想ONE。但以我对两个车型的理解，并不认为目标消费者是同一人群，构不成竞争关系。理想ONE最大的优势就是空间大，车大，更适合家用，而AITO更具商务感。

我觉得未来10年国产中高档车型内需消费主力是70后和80后，这个群体人口众多，思想开放，虽青春已逝但心有不甘。愿意再次尝试新事物会是主要消费特征。这一人群中抱有雅痞士心态的中年人可能是AITO问界M7主要买家，就好像这些人也会是华为mate系列手机的用户。

余承东曾经这样计算销量：华为上千个门店，平均每个门店每天卖1台车，怎么着一年都能卖30万台。这个看似合理，但我对此没有这么乐观，我认为华为这上半年主要是市场宣传推广，让人知道接受，真正留给销售发力的时间只有6，7个月左右。但也许是我保守了，说不定有情怀加持的华为电车会像曾经华为手机那样大卖。