保时捷或将调低IPO估值至600亿欧元

这个时候看到保时捷的IPO估值一下子降到了600亿欧元，很多人都会很诧异，为什么保时捷会出现估值大规模下降的情况呢？我们又该如何看待保时捷当前的估值下降？
首先，客观地说当前保时捷出现估值下降的情况，其实一点也不让人意外，这是因为当前整个市场对于任何一个上市公司来说，实际上都面临一个比较大的市场压力，最核心的原因就是整个经济形势当前并不好，对于上市公司来说，如果整体经济形势不够好的话，上市公司面临的压力就会很大，所以我们看到当前的整个市场之上，上市公司实际上都在面临比较大的市场竞争，在这样的大背景之下，那些准上市公司如果自身之前的估值过高的话，现在其实都有一定的估值回调的过程，这是宏观经济压力，特别是欧洲地缘政治影响以及经济下行压力多重因素的共同结果。
其次，我们再来看保时捷当时要上市的时候估值高达800亿欧元又该怎么判断，其实当时保时捷的估值那么高，是因为整个新能源汽车产业在资本市场之上都是香饽饽，所以对于当时的市场状态来说，保时捷的估值很高也是很正常的现象，毕竟大家都还是相信保时捷在新能源汽车市场之上能够有所作为，所以保时捷的高估值也就显得顺理成章，但是伴随着市场的发展，特别是最近几个月市场的波动，保时捷的这个估值优势其实在快速减退，对于当前的保时捷来说，由于新能源汽车市场的优势不是那么明显了，保时捷的估值降低也就显得很正常。
第三，从长期市场发展的角度来看，保时捷当前估值的下跌，我们还是要用一个更加客观冷静的态度来分析判断，毕竟对于当前的整个市场来说，保时捷通过一定程度的估值下调，其实能够吸引更多的投资者来投资自己。对于保时捷来说，一方面可以通过融资获得更多的资金支持，另外一方面也是希望通过融资不断的提升自己的市场影响力，让自己能够有未来更多的市场优势，所以通过降低估值吸引更多的投资者前来投资，无疑也是有利于保时捷自身发展的。

保时捷IPO的估值调低我并不意外，包括文中提到的传统车企，尤其是传统豪华汽车，如阿斯顿·马丁，法拉利的股价下跌，这些都在意料之中，因为资本市场看的是整个大盘和预期，无论是散户投资者，还是机构投资者他们所关心的是这个时代的大趋势。在新能源概念当道的今天，一边是传统车企的苦苦挣扎和艰难转行，另一边是特斯拉们的高歌猛进。

这些动辄百年历史的豪华品牌转型并非易事，比如保时捷，首先就是新的电动款保时捷是否能够延续油车保时捷从设计、工艺到性能上的绝佳表现？ 在强调芯片性能、智能汽车控制系统，以及电池性能等新领域，传统车企并未占优势，反而因为过去的产业供应链的掣肘让他们难以在短期放弃油车的供应链和市场。

我在这里做一个小小的判断，那就是未来成功的新能源汽车品牌一定是走特斯拉这样科技范，现代感，且给人以无尽想像空间的策略，而这些需要那些传统欧洲“贵族般”的豪华车企俯下身来学习和理解。想想是做一家科技公司，还是新时代的奢侈品般的“老爷车”。

汽车电动化能快速淘汰代步车，但是买保时捷这类豪华品牌车的人为什么不花少量的钱买个代步车？难道代步车换成电动的他们就会换吗？