大众“换帅风波”持续发酵，新CEO被质疑无法管理好公司

迪斯作为坚决推进智能化、电动化变革的大众CEO，他的离职既令人惊讶，又在情理之中。

这两天看下来，全网对迪斯的离职主要有两种解读，一种观点认为，大公司路径依赖导致大众电动化转型困难，迪斯的离职正是保守派反噬的结果；另一种观点认为，大众实际控制层为了推进改革让迪斯“扮黑脸”，在改革达到预期目的后背锅走人。相应的，两种观点对迪斯离职后大众的前景也有不同看法：前者偏悲观，后者相对乐观。对对此，我有一种折中的认识：两种观点在一定程度上都有道理。

相比于国内造车新势力和传统自主品牌，大众的转型速度我不说大家也都懂。更有甚者，近期我看到不少人将大众ID系列视为电动化“入场券”，甚至“及格线”。相比于燃油车时代的德系信仰，ID系列目前的品牌高度明显已缩水。

现在大众电车的表现和几前很多人想象中的“传统品牌转型电动车很轻松”，恐怕有一定差距。不过，目前说迪斯的改革半途而废可能有些过，我相信既有的成果会继续延续下去。

我个人认为，未来数年对大众乃至所有传统品牌来说都非常关键。整车电动化和智能化的趋势越来越明显。留给大众转型的时间并不充裕，不知迪斯的继任者还能否有魄力推进转型。